Introduction
Le remplacement du filtre à carburant sur Peugeot 5008 Phase 2 -1.6 HDi 115 cv fait partie des révisions standard et le remplacement est plutôt simple
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Déverrouiller le connecteur de la première durite avec un tournevis plat
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Déconnecter la 1ere durite en tirant
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Appuyer puis tirer pour déconnecter la 2nde durite
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Appuyer puis tirer pour déconnecter la 3eme durite
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Insérer un petit tournevis plat pour déverrouiller le connecteur électrique et le déconnecter
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Déverrouiller le connecteur de purge
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Dévisser le filtre du support avec un cliquet et une douille de 8mm (2vis)
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Sortir le filtre vers le haut
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Le filtre est plein de gazole, utiliser un chiffon pour absorber
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Dévisser les 3 vis torx
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Séparer le couvercle du filtre en tirant avec des petits mouvements gauche droite
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Comparer l'ancien et le nouveau filtre à carburant
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Retirer l'ancien joint présent sur le couvercle
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Positionner le joint neuf sur le filtre
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Repositionner le couvercle sur le filtre avec des petits mouvements gauche droit
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Revisser les 3 vis torx
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Repositionner le filtre dans le véhicule
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Revisser le filtre avec la douille de 8mm
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Reconnecter les 3 durites et verrouiller la première
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Reconnecter le connecteur électrique
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Vérouiller la purge (1/4 de tour)
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Pomper en actionnant la pompe manuelle jusqu’à ce qu'elle devienne plus dure (maxi 10 minutes)
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Démarrer le véhicule et laisser tourner 5 min au ralenti
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Si le véhicule cale, refaire l'étape réamorçage
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Remonter le cache moteur
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20 commentaires
Merci pour le tuto et vos conseils. Idem : la voiture redémarre et cale. Le réamorçage par la pompe est inefficace. J’ai galéré 2 heures a monter / démonter, pomper…
J’ai acheté une seringue de 100ml avec tube (type aquarium), et j’ai rempli directement le filtre (repositionné dans le moteur) de +/- 400ml par la durite blanche (la 2ème), laissé la verte débranchée (la 3ème) jusqu’à ce que ça déborde. Pensez à ouvrir votre réservoir, car il y a un vide d’air qui se crée. Pour récupérer le GO lors du démontage, le filtre fait pile poil le diamètre d’une bouteille de coca de 175cl coupée. On récupère pour recharger (prévoir quand même un appoint !)
Il faut effectivement bien faire attention à ce que la purge soit en partie basse, orientée vers l’habitacle.
Enfin, 2 - 3 coups de pompe et 2 coups de démarreur et c’est parti. Pas simple pour une première fois !
PEUGEOT 5008 1.6 HDI 112Ch de 06/2014
Vous mettez le gazoil dans la durite blanche ou sur l'entrée ou il est clipsé ?
gregoire -
Super tuto, impeccable, Bravo !
Après avoir pompé un certain temps la voiture n’a pas démarré. Prenez une photo avant de démonter le filtre. En effet lors du remontage, il faut que la butée du connecteur de purge soit positionnée sous la butée du support de filtre ( bloc plastique support du filtre) en position basse. En repoussant vers l’arrière du véhicule le connecteur de purge appuyer dessus en le poussant vers l’arrière ainsi en position basse le connecteur de purge va se bloquer et fermer la sortie de la purge sous le filtre. Pomper quelques instant et essayez de démarrer. Le déplacement n’est pas de 1/4 mais plus 1/8 seulement
effectivement, le problème vient de là ! faut vraiment pas passer au dessus de cette vérification, sinon, inutile d’aller plus loin ! Merci à vous
