herve.domaniecki

effectivement, le problème vient de là ! faut vraiment pas passer au dessus de cette vérification, sinon, inutile d’aller plus loin ! Merci à vous

Merci pour le tuto et vos conseils. Idem : la voiture redémarre et cale. Le réamorçage par la pompe est inefficace. J’ai galéré 2 heures a monter / démonter, pomper…

J’ai acheté une seringue de 100ml avec tube (type aquarium), et j’ai rempli directement le filtre (repositionné dans le moteur) de +/- 400ml par la durite blanche (la 2ème), laissé la verte débranchée (la 3ème) jusqu’à ce que ça déborde. Pensez à ouvrir votre réservoir, car il y a un vide d’air qui se crée. Pour récupérer le GO lors du démontage, le filtre fait pile poil le diamètre d’une bouteille de coca de 175cl coupée. On récupère pour recharger (prévoir quand même un appoint !)

Il faut effectivement bien faire attention à ce que la purge soit en partie basse, orientée vers l’habitacle.

Enfin, 2 - 3 coups de pompe et 2 coups de démarreur et c’est parti. Pas simple pour une première fois !

PEUGEOT 5008 1.6 HDI 112Ch de 06/2014