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Introduction

Ce tutoriel est réalisé sur une Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 cv

Vidéo d'introduction

  1. Pousser la manivelle placée sous le volant en bas à gauche Ouvrir le capot Fixer le capot avec la barre de maintient
    • Pousser la manivelle placée sous le volant en bas à gauche

    • Ouvrir le capot

    • Fixer le capot avec la barre de maintient

  2. Dé manchonner  la première partie de la durite Dé manchonner  la première partie de la durite Dé manchonner  la première partie de la durite
    • Dé manchonner la première partie de la durite

  3. Dégrafer et retirer la prise d'air Dégrafer et retirer la prise d'air Dégrafer et retirer la prise d'air
    • Dégrafer et retirer la prise d'air

  4. Pincer la languette et retirer la prise d'air Pincer la languette et retirer la prise d'air Pincer la languette et retirer la prise d'air
    • Pincer la languette et retirer la prise d'air

  5. Serrer le collier de la durite d'entrée d'air avec une pince multiprise puis placer le sur le coté Serrer le collier de la durite d'entrée d'air avec une pince multiprise puis placer le sur le coté Serrer le collier de la durite d'entrée d'air avec une pince multiprise puis placer le sur le coté
    • Serrer le collier de la durite d'entrée d'air avec une pince multiprise puis placer le sur le coté

  6. Débrancher la prise du débitmètre Débrancher la prise du débitmètre Débrancher la prise du débitmètre
    • Débrancher la prise du débitmètre

  7. Retirer le cache moteur en le tirant vers le haut Deviser les deux vis du débitmètre Deviser les deux vis du débitmètre
    • Retirer le cache moteur en le tirant vers le haut

    • Deviser les deux vis du débitmètre

  8. Retirer les deux vis du débitmètre Retirer les deux vis du débitmètre Retirer les deux vis du débitmètre
    • Retirer les deux vis du débitmètre

  9. Déclipsser le bas puis le haut de la durite d’entrée d'air du turbo puis retirer la Déclipsser le bas puis le haut de la durite d’entrée d'air du turbo puis retirer la Déclipsser le bas puis le haut de la durite d’entrée d'air du turbo puis retirer la
    • Déclipsser le bas puis le haut de la durite d’entrée d'air du turbo puis retirer la

  10. Retirer les 2 caches de la batterie Retirer les 2 caches de la batterie Retirer les 2 caches de la batterie
    • Retirer les 2 caches de la batterie

  11. Débrancher la prise du connecteur du réchauffeur Retirer le durite de sortie de Gasoil Retirer le durite de sortie de Gasoil
    • Débrancher la prise du connecteur du réchauffeur

    • Retirer le durite de sortie de Gasoil

  12. Retirer la durite de dépression de frein Déverrouiller le filtre à carburant Déverrouiller le filtre à carburant
    • Retirer la durite de dépression de frein

    • Déverrouiller le filtre à carburant

  13. Retirer le filtre à carburant en appuyant sur la languette Retirer le tuyau de vidange du filtre à carburant Retirer le tuyau de vidange du filtre à carburant
    • Retirer le filtre à carburant en appuyant sur la languette

    • Retirer le tuyau de vidange du filtre à carburant

  14. Comparer les dimensions(nombre de durite , dimension ,forme)  entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier
    • Comparer les dimensions(nombre de durite , dimension ,forme) entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant

    • Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier

  15. Retirer les deux ancien joint du réchauffeur et replacer les deux nouveaux Re clipsser le réchauffeur sur le nouveau filtre à carburant Re clipsser le réchauffeur sur le nouveau filtre à carburant
    • Retirer les deux ancien joint du réchauffeur et replacer les deux nouveaux

    • Re clipsser le réchauffeur sur le nouveau filtre à carburant

  16. Insérer le tube de vidange sur le filtre à carburant Reposer le filtre sur les glissières Reverrouiller le filtre
    • Insérer le tube de vidange sur le filtre à carburant

    • Reposer le filtre sur les glissières

    • Reverrouiller le filtre

  17. Replacer le durite de sortie de gasoil Replacer la prise d'alimentation du réchauffeur Replacer le tuyau de dépression de frein
    • Replacer le durite de sortie de gasoil

    • Replacer la prise d'alimentation du réchauffeur

    • Replacer le tuyau de dépression de frein

  18. Utiliser la poire en effectuant des pressions pour réamorcer le gazole pendant 5 a 10 min (quand le circuit est plein de gasoil la poire devient plus dure). Repositionner la durite puis rebrancher la prise du débitmètre Repositionner la durite puis rebrancher la prise du débitmètre
    • Utiliser la poire en effectuant des pressions pour réamorcer le gazole pendant 5 a 10 min (quand le circuit est plein de gasoil la poire devient plus dure).

    • Repositionner la durite puis rebrancher la prise du débitmètre

  19. Replacer le collier de la durite d'entrée du turbo avec une pince multiprise Replacer les 2 vis du haut du débitmètre Replacer les 2 vis du haut du débitmètre
    • Replacer le collier de la durite d'entrée du turbo avec une pince multiprise

    • Replacer les 2 vis du haut du débitmètre

  20. Resserrer les deux vis du débitmètre Resserrer les deux vis du débitmètre Resserrer les deux vis du débitmètre
    • Resserrer les deux vis du débitmètre

  21. Reclipsser la prise d'air Reclipsser la prise d'air Reclipsser la prise d'air
    • Reclipsser la prise d'air

  22. Re manchonner la partie haute de la durite d'air Replacer le cache moteur Replacer le cache moteur
    • Re manchonner la partie haute de la durite d'air

    • Replacer le cache moteur

  23. Reposer les 2 caches de la batterie Reposer les 2 caches de la batterie Reposer les 2 caches de la batterie
    • Reposer les 2 caches de la batterie

Ligne d'arrivée

4 autre(s) ont terminé cette réparation.

Thibaut A

Membre depuis le 23/11/2014

78 244 Réputation

196 tutoriels rédigés

Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

Community

5 membres

299 tutoriels rédigés

très bon tuto clair et précis

Merci

laurentna@yahoo.fr - Réponse

merci pour ce tuto, peut être préciser que la pompe a gas-oil sur certain modèle n ‘est pas a cet endroit là.

mais tout de même tuto trés bien.

jean-francois demichelis - Réponse

comment reconnaitre la différence entre le tuyau d’arrivée et le tyau de départ de gazoil, ils sont identiques, et j’ai peur de les inverser au remontage…

mchl.chevalier@gmail.com - Réponse

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