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Introduction

Changer le filtre à air sur 306 II 1.6 i 90cv (semblable sur les autres modèles)

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Pièces

  1. Il faut tout d'abord débrancher les durites pour accéder au filtre. Prenez le tuyau en haut à gauche et tirez dessus (il vient facilement)
    • Il faut tout d'abord débrancher les durites pour accéder au filtre.

    • Prenez le tuyau en haut à gauche et tirez dessus (il vient facilement)

  2. Appuyez sur les petits clips jaunes de la durite du bas et tirez Il va falloir tirer un peu plus fort que sur le premier embranchement en appuyant bien sur les clips
    • Appuyez sur les petits clips jaunes de la durite du bas et tirez

    • Il va falloir tirer un peu plus fort que sur le premier embranchement en appuyant bien sur les clips

  3. il va falloir dévisser le collier avec un tournevis Une fois le collier desserrer , tirez sur le tuyau vers la droite. Une fois le collier desserrer , tirez sur le tuyau vers la droite.
    • il va falloir dévisser le collier avec un tournevis

    • Une fois le collier desserrer , tirez sur le tuyau vers la droite.

  4. Il reste maintenant deux petites attaches à soulever. La première en bas à droite, l'autre en haut à gauche Il reste maintenant deux petites attaches à soulever. La première en bas à droite, l'autre en haut à gauche
    • Il reste maintenant deux petites attaches à soulever. La première en bas à droite, l'autre en haut à gauche

  5. Une fois les attaches soulevées tournez le cache dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le désenboiter. Vous aurez ensuite accès au filtre à air et pourrez le retirer
    • Une fois les attaches soulevées tournez le cache dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le désenboiter.

    • Vous aurez ensuite accès au filtre à air et pourrez le retirer

  6. Mettez en place votre filtre à air neuf  ne pas oublier de vérifier la comparaison entre l'ancien et le nouveau filtre à air
    • Mettez en place votre filtre à air neuf ne pas oublier de vérifier la comparaison entre l'ancien et le nouveau filtre à air

    • Il n'y a pas de sens particulier, posez le juste bien au fond.

  7. il faut ensuite tout refaire à l'envers Remettez le couvercle au dessus du filtre puis tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour le clipser dans les encoches Une fois dans les encoches mises, rattachez les deux attaches
    • il faut ensuite tout refaire à l'envers

    • Remettez le couvercle au dessus du filtre puis tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour le clipser dans les encoches

    • Une fois dans les encoches mises, rattachez les deux attaches

  8. On va ensuite remettre le gros tuyau avec son embout n'hésitez pas à bouger la boite à air pour bien la mettre Une fois en bonne position resserrez le collier à l'aide du tournevis
    • On va ensuite remettre le gros tuyau avec son embout

    • n'hésitez pas à bouger la boite à air pour bien la mettre

    • Une fois en bonne position resserrez le collier à l'aide du tournevis

    • Faites attention à bien resserrer le collier

  9. Prenez ensuite l'embout du bas avec les clips jaunes et remettez le en place un "clic" vous signale que la durite est bien enclenchée un "clic" vous signale que la durite est bien enclenchée
    • Prenez ensuite l'embout du bas avec les clips jaunes et remettez le en place

    • un "clic" vous signale que la durite est bien enclenchée

  10. Pour finir, il vous reste le tuyau de droite qui rentre presque tout seul. Pour finir, il vous reste le tuyau de droite qui rentre presque tout seul.
    • Pour finir, il vous reste le tuyau de droite qui rentre presque tout seul.

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FLo Horgue

Membre depuis le 07/03/2016

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