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  1. repérer la cosse + de la batterie la défaire et la mettre de côté
    • repérer la cosse + de la batterie

    • la défaire

    • et la mettre de côté

    • On peut tout-à-fait défaire la cosse - également ou même déconnecter les deux. Je défais la cosse + car c'est la plus rapide.

  2. dévisser la vis sur le côté, clé de 13mm défaire l'agrafe de verrouillage du cache retirer le cache
    • dévisser la vis sur le côté, clé de 13mm

    • défaire l'agrafe de verrouillage du cache

    • retirer le cache

    • Je dois intervenir sur la pompe à injection sur ce Partner. Voilà pourquoi les carters de distribution ne sont pas présents.

  3. sous la voiture, dévisser et retirer l'écrou de 13mm qui tient le résonateur puis dévisser les 2 colliers, clé de 7mm dégrafer la patte du résonateur sur le support batterie
    • sous la voiture, dévisser et retirer l'écrou de 13mm qui tient le résonateur

    • puis dévisser les 2 colliers, clé de 7mm

    • dégrafer la patte du résonateur sur le support batterie

    • J'ai un boulon sur ma voiture à la place de l'agrafe, ça ne change rien.

  4. retirer le résonateur Il y aura sans doute des durites à déclipser, elles sont prises dans des colliers fixés sur le résonateur.
    • retirer le résonateur

    • Il y aura sans doute des durites à déclipser, elles sont prises dans des colliers fixés sur le résonateur.

    • placer un chiffon sur le débitmètre pour éviter d'endommager celui-ci

  5. dévisser la vis de maintien au niveau de la traverse, clé Torx T20 dévisser le collier au niveau de la boîte à air retirer le manchon
    • dévisser la vis de maintien au niveau de la traverse, clé Torx T20

    • dévisser le collier au niveau de la boîte à air

    • retirer le manchon

  6. retirer l'écrou du fil d'excitation, clé de 8mm et celui du fil + batterie, clé de 13mm déloger le fil d'excitation déloger le fil + batterie
    • retirer l'écrou du fil d'excitation, clé de 8mm et celui du fil + batterie, clé de 13mm

    • déloger le fil d'excitation

    • déloger le fil + batterie

  7. dévisser les 3 vis de fixation du démarreur, clé Allen de 8 La vis qui est le plus à l'arrière ne s'enlève pas totalement ; la commande de fourchette d'embrayage empêche de la retirer. Il suffit juste de dévisser, le démarreur sortira sans problème. Il y a une patte qui est prise sur la boîte de vitesses et fixée par une vis du démarreur. On va la mettre à l'écart et on la remettra en place au remontage.
    • dévisser les 3 vis de fixation du démarreur, clé Allen de 8

    • La vis qui est le plus à l'arrière ne s'enlève pas totalement ; la commande de fourchette d'embrayage empêche de la retirer. Il suffit juste de dévisser, le démarreur sortira sans problème.

    • Il y a une patte qui est prise sur la boîte de vitesses et fixée par une vis du démarreur. On va la mettre à l'écart et on la remettra en place au remontage.

    • décoller le démarreur

    • et le retirer

  8. comparer les références des démarreurs pour s'assurer qu'ils sont compatibles
    • comparer les références des démarreurs pour s'assurer qu'ils sont compatibles

    • Numéro OEM : 5802W5 .

  9. mettre le démarreur en place Il a un pion de centrage. visser les 3 vis à la main
    • mettre le démarreur en place

    • Il a un pion de centrage.

    • visser les 3 vis à la main

    • Faire attention de bien mettre la patte dans son logement. Elle sert de support pour agrafer des durites et des fils.

    • finir le serrage à la clé Allen

    • Je n'ai pas le couple mais il faut serrer assez fort.

  10. mettre la cosse du fil + batterie en place et serrer l'écrou, clé de 13mm faire de même pour le fil d'excitation, clé de 8mm
    • mettre la cosse du fil + batterie en place

    • et serrer l'écrou, clé de 13mm

    • faire de même pour le fil d'excitation, clé de 8mm

  11. positionner le manchon serrer le colier sur la boîte à air, clé de 7mm visser la vis de maintien sur la traverse, clé torx T20
    • positionner le manchon

    • serrer le colier sur la boîte à air, clé de 7mm

    • visser la vis de maintien sur la traverse, clé torx T20

  12. retirer le chiffon et mettre le résonateur en place poser et serrer l'écrou de maintien en bas, clé de 13mm agrafer la patte du résonateur sur le support batterie
    • retirer le chiffon et mettre le résonateur en place

    • poser et serrer l'écrou de maintien en bas, clé de 13mm

    • agrafer la patte du résonateur sur le support batterie

  13. serrer le collier de serrage au niveau du papillon doseur, clé de 7mm serrer le collier au niveau de la boîte à air, clé de 7mm
    • serrer le collier de serrage au niveau du papillon doseur, clé de 7mm

    • serrer le collier au niveau de la boîte à air, clé de 7mm

    • Penser à reclipser les durites dans leurs agrafes sur le résonateur.

  14. rebrancher la cosse + de la batterie tester que la voiture démarre mettre le cache moteur en place, visser la vis sur le côté (clé de 13mm) et mettre l'agrafe en place sur le dessus
    • rebrancher la cosse + de la batterie

    • tester que la voiture démarre

    • mettre le cache moteur en place, visser la vis sur le côté (clé de 13mm) et mettre l'agrafe en place sur le dessus

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a_bosc2000

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2 commentaires

bonjour la procédure est elle la meme pour mon berlingo 1,9 D 70 cv fourgon de 2004 merci

septdetable - Réponse

Bonjour, oui c'est la même chose

a_bosc2000 -

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