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Introduction

Ce tutoriel vous explique comment remplacer le contacteur de feu de recul sur Peugeot Expert 1.6i Essence de 1995 à 2004.

  1. Le contacteur de feu de recul se situe sur le carter de boite de vitesses. Il est plus facilement accessible après dépose de la boite à air.
    • Le contacteur de feu de recul se situe sur le carter de boite de vitesses.

    • Il est plus facilement accessible après dépose de la boite à air.

  2. La boite à air peut être déposée en desserrant seulement deux colliers de serrage (entourés en rouge sur la photo). Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat. Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat.
    • La boite à air peut être déposée en desserrant seulement deux colliers de serrage (entourés en rouge sur la photo).

    • Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat.

  3. Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air. Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air.
    • Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air.

  4. Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu. Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu.
    • Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu.

  5. Lever la boite à air afin de l'extraire de ses ergots. Sortir la boite à air en écartant quelques durites et câbles, cela se fait sans trop de difficulté. Le contacteur de feu de recul est désormais accessible.
    • Lever la boite à air afin de l'extraire de ses ergots.

    • Sortir la boite à air en écartant quelques durites et câbles, cela se fait sans trop de difficulté.

    • Le contacteur de feu de recul est désormais accessible.

  6. Débrancher le connecteur électrique du contacteur, pour cela il suffit d'appuyer sur le clip métallique et de tirez le connecteur. Desserrer le contacteur à l'aide d'une clé à fourche ou à œil taille 22 et finir de le dévisser à la main en veillant a récupérer sa rondelle. Desserrer le contacteur à l'aide d'une clé à fourche ou à œil taille 22 et finir de le dévisser à la main en veillant a récupérer sa rondelle.
    • Débrancher le connecteur électrique du contacteur, pour cela il suffit d'appuyer sur le clip métallique et de tirez le connecteur.

    • Desserrer le contacteur à l'aide d'une clé à fourche ou à œil taille 22 et finir de le dévisser à la main en veillant a récupérer sa rondelle.

  7. Contrôler que le nouveau contacteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau du diamètre de filetage que du connecteur.
    • Contrôler que le nouveau contacteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau du diamètre de filetage que du connecteur.

  8. Nettoyer le filetage du contacteur sur la boite de vitesse à l'aide d'une brosse. Mettez en place le nouveau contacteur muni de sa rondelle et le visser à la main puis finir de serrer modérément à la clé de 22. Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout à fourche taille 22 vous pouvez le  serrer au couple de serrage 25Nm préconisé par Peugeot.
    • Nettoyer le filetage du contacteur sur la boite de vitesse à l'aide d'une brosse.

    • Mettez en place le nouveau contacteur muni de sa rondelle et le visser à la main puis finir de serrer modérément à la clé de 22.

    • Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout à fourche taille 22 vous pouvez le serrer au couple de serrage 25Nm préconisé par Peugeot.

    • Brancher le connecteur

    • Reposer la boite à air, emboîter les conduits et resserrer les colliers.

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