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Introduction

Voyant "injection à contrôler" et passage en mode dégradé, c'est bien souvent le capteur de pression du turbo qui doit être changé. (tous les 100 000 km dixit Renault ;)

Changer le capteur de pression du turbo sur Renault Scénic 2 1.9 dci 130 F9Q

  1. Pour diagnostiquer correctement le problème :
    • Pour diagnostiquer correctement le problème :

    • - voyant "SERVICE" s'allume après quelques mètres à l'accélération

    • - message "injection à contrôler"

    • - passage en mode dégradé : plus de pêche à l'accélération

    • Tout redevient normal après redémarrage du moteur, au ralenti

    • Brancher la valise de diagnostic (ou aller chez Renault), code erreur : P0135

    • Se munir du code de l'autoradio.

    • Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.

  2. Ouvrir le capot moteur Enlever le cache moteur Le capteur se trouve juste à côté du bouchon de remplissage d'huile moteur
    • Ouvrir le capot moteur

    • Enlever le cache moteur

    • Le capteur se trouve juste à côté du bouchon de remplissage d'huile moteur

    • Comparer le modèle de capteur neuf et l'ancien, la référence est inscrite dessus : BOSCH 0 281 002 709

  3. Débrancher la prise du capteur en appuyant sur la languette avec un tournevis plat de taille moyenne et en tirant à l'horizontale Dévisser le boulon retenant le capteur avec une clé plate de 10 ou un cliquet Installer le nouveau capteur, remettre le boulon sans trop serrer (carter en alu) et rebrancher la prise électrique jusqu'au clic
    • Débrancher la prise du capteur en appuyant sur la languette avec un tournevis plat de taille moyenne et en tirant à l'horizontale

    • Dévisser le boulon retenant le capteur avec une clé plate de 10 ou un cliquet

    • Installer le nouveau capteur, remettre le boulon sans trop serrer (carter en alu) et rebrancher la prise électrique jusqu'au clic

  4. Remettre le cache moteur.
    • Remettre le cache moteur.

    • Rebrancher la batterie en commençant par la borne positive.

    • Tester en démarrant le moteur et en accélérant légèrement, le voyant ne doit pas se rallumer.

    • Remettre le code de l'autoradio.

    • Attention, le défaut reste enregistré dans l'OBD, il est nécessaire de passer la voiture à la valise pour enlever le code d'erreur sinon il apparaitra au prochain contrôle technique.

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

Aurélien CULAT

Membre depuis le 22/01/2020

28 Réputation

1 tutoriel rédigé

5 commentaires

Bonjour à tous je sollicite votre aide

J’ai un grand scenic 2 dci 130 fap 223000kms

Message injection à contrôler

Après passage diagnostic

Fap colmater

J’ai remplacer le fap par un autre d’occasion très bonne état

Mesure taux de suie une fois installé et après 100kms zéro

1 semaine plus tard de nouveau message injection à contrôler

Remplacement capteur de pressions fap

Capteur pression turbo

Remplacement 1 injecteur

Remplacement des durites du fap occasion

Contrôle taux de suie 86mg

Lancement d’une régénération aucune fumée ne s’évacue et de nouveau contrôle taux de suie zéro !!!

Je suis perdu

Agiar david - Réponse

Bonjour qui peut m’aider

Problème injection à contrôler et mode dégradé

Renault grand scenic 1,9 dci 130 fap année 2008

Agiar david - Réponse

Merci, mais c'est la 3e fois que je le fais. Est-ce qu'il n'y aurait pas qq chose de plus grave ?

desire.ropers - Réponse

Merci pour ce tuto très utile qui m’a permis de réparer ma voiture qui avait les mêmes symptômes.

jmarc.sam - Réponse

Merci et Bravo pour votre travail…

fralliaume - Réponse

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