Introduction
Contrôler et remplacer les disques de frein et les plaquettes avant sur Citroën C4 - 1.6 HDi 16V 90cv
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Vérifier l'usure du disque avec un réglet ou mieux avec un micromètre
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cote d'usure maximale est de 2mm au total (1mm de chaque coté)
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Mesure le diamètre des disques, il existe deux tailles de disque (vous pouvez commander les bons disques et plaquettes)
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Si on remplace les disques il faut aussi remplacer les plaquettes
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Desserrer les 2 vis d'étrier diamètre 13
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Repousser une plaquette avec un gros tournevis
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Ne pas démonter le circuit hydraulique de frein
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Retirer l'étrier de frein
On dévisse la vis de 13 quand bas pour éviter de perdre du temps
On peut dévissé que la vis du bas pour aller plus vite et pas besoin de fil de fer pour attacher l'étrier à l'amortisseur. Attention sur certains models se n'est pas du 13 et 17 mais une clef CHC de 7 (BTR de 7 ou Alaine de 7) pour dévisser l'étrier.
Bonjour,il ne faut pas de clé de 13 mais une clé 6 pans de taille 17 pour pouvoir enlever les plaquettes
Sur étriers TRW, les vis sont de diamètre 13, mais il faut une clé plate de 17 assez fine pour tenir le contre écrou intérieur
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Suspendre l’étrier avec un fil de fer sur le ressort d'amortisseur
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Retirer les 2 plaquettes
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Comparer les plaquettes neuves et anciennes
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Desserrer les 2 vis Torx T55
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Le serrage est important il est parfois nécessaire d'utiliser des rallonges
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Retirer le support d'étrier
sur étriers TRW, les vis ne sont pas des Torx 55 (nécéssitant une douille Torx E14), mais sans doute des Torx 60, car il faut utiliser une douille Torx E16 pour les désserer
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Desserrer les 2 vis Torx T30
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Pulvériser du dégrippant entre le disque et la fusée de roue
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Taper avec un marteau a l'arrière du disque pour le décoller en faisant tourner le disque
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Nettoyer la fusée avec une brosse métallique
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Comparer l ancien et le nouveau disque
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ATTENTION Dégraisser le disque neuf
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Positionner le disque et le fixer avec les 2 vis
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Poser une goutte de frein filet sur chaque vis
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Remonter le support d’étrier et bien serrer les 2 vis Torx 55
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reposer les plaquettes
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Repousser le piston d'étrier avec un serre joint et une vielle plaquette
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Il suffit de serrer petit à petit et le piston rentre tout seul sans effort
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Reposer l'étrier
On peut utilisé juste une clef multiprise et un peu d'huile de coude ferra l'affaire.
Tutti bien réalisé. Permet de faire le remplacement disques - plaquettes même si on a un autre montage (le mien est avec ressort).
En tout cas un grand Merci
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Poser une goutte de frein filet sur chaque vis
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Resserrer les 2 vis d'étrier
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Vérifier le serrage de toutes les vis
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Dernière vérification avant de remonter la roue
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Remonter la roue et passer a l'autre coté
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Après avoir tout remonté, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que celle-ci se durcisse (pour que les plaquettes touche les disques)
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Il faut respecter une période de rodage de 200km (pas freinage brusque et distance de sécurité plus grande)
Bravo super tuto.Merci je m’y mets ce we
Nickel le tuto pour une première fois g mis une heure et demie
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
32 autres ont terminé cette réparation.
25 commentaires
Merci oscaro pour ce tuto.Il est parfaitement bien expliqué!!!!!
merci!!! grace à vous, je pense avoir fait du bon boulot pour 63.72E TTC
Merci pour le tuto, c’est très complet.
Ce qui me gêne un tout petit peu, c’est que vous repoussez les pistons sans purger ce qu’il y avait dans les pistons (en laissant remonter le liquide de frein dans les durites)
Bonsoir
Après changement des mes plaquettes de frein avant pour une C4 model 2009, j’entend un siflement accompagné d’un echaufement de mes gantes. Je crois que le garagiste à substituer les anciennes plaquettes doté d’un ressort latéral avec d’autres qui en sont dépourvues.
Quelqu’un peut m'aider à résoudre ce problème?
Merci
Bonjour ,
Vous pouvez utilisez un nettoyant frein et nettoyer votre disque avec un chiffon.
bien à vous,
L’équipe Oscaro
Bonjour à tous,
Juste une précision manquante en ce qui me concerne :
- Étape 6 : dégraisser les disques….
OK, mais comment et avec quoi ?
Merci d'avance pour votre aide.
avec le nettoyant frein (notamment) indiqué dans la liste des outils : https://www.oscaro.com/nettoyant-freins-...
Comme avec un mécano , en suivant le tuto c’est d’une facilité enfantine . Merci pour ce tuto très bien conçu et les explications parfaites .
Tuto très intéressant qui va me donner un bon coup de main, main un bémol à celui-ci il manque les couples de serrage des différentes vis chose très importante en mécanique raison de plus sur les frein
Jean Louis LEJEUNE 13/11/2017
Super tuto merci beaucoup
Au top merci, surtout pour la t55 pour les supports d'etrier
Bonjour,sur c4 II de 2015 hdi 115 cv les vis de fixation de l'étrier son en 6 pans femelles (donc clef male) et celles du support d'étrier son des E-TORX de 16(clef femelle) a la place des torx de 55
Merci, effectivement clé 6 pans de 7mm et etorx e16 pour C4 HDI 115CV de 2014.
Sinon pour ceux que cela intéresse, voici mon expérience personnelle de norauto à Oscaro !! Comme quoi, le fait main est toujours préférable !!!
https://www.facebook.com/Al1Poubelle/pos...
Braco pour ce tuto !!!
Je retrouve des vis torxe de 13 mal sur mon support d'étrier ?
Petite précision sur mon modèle C4 il faut tourner le piston en même temps que l'on repousse.
Excellent, rien a redire et encore merci.
CA fonctionne sans problème sur mon Grand C4 Picasso.
tuto tres bien explique
Tuto intéressant et complet. Permet de remplacer disques et plaquettes sans problème. Malgré un autre système d'étrier (avec ressorts) il y a l'essentiel et on peut adapter facilement à sa configuration de freinage.
Un grand MERCI.
bravo grace à ce tuto j'ai pu chnager disque et plaquettes sur mon c4 sans problème encore bravo pour ce tuto
Félicitations tout est dit ya plus qu'à comme on dit !!!!
Félicitations, clair, précis excellent travail de démonstration.
Georges Préaux.
Félicitations pour ce tuto, il y a ce qu'il faut pour réussir l'opération. C'est très clair.
Merci bcp!
