Aller au contenu principal

Introduction

Contrôler et remplacer les disques de frein et les plaquettes avant sur Citroën C4 - 1.6 HDi 16V 90cv

  1. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Vérifier  l'usure du disque avec un réglet ou mieux avec un micromètre cote d'usure maximale est de 2mm au total (1mm de chaque coté)
  2. Desserrer les 2 vis d'étrier diamètre 13 Repousser une plaquette avec un gros tournevis Ne pas démonter le circuit hydraulique de frein
    • Desserrer les 2 vis d'étrier diamètre 13

    • Repousser une plaquette avec un gros tournevis

    • Ne pas démonter le circuit hydraulique de frein

    • Retirer l'étrier de frein

  3. Suspendre l’étrier avec un fil de fer sur le ressort d'amortisseur Retirer les 2 plaquettes Comparer les plaquettes neuves et anciennes
    • Suspendre l’étrier avec un fil de fer sur le ressort d'amortisseur

    • Retirer les 2 plaquettes

    • Comparer les plaquettes neuves et anciennes

  4. Desserrer les 2 vis Torx T55 Le serrage est important il est parfois nécessaire d'utiliser des rallonges Retirer le support d'étrier
    • Desserrer les 2 vis Torx T55

    • Le serrage est important il est parfois nécessaire d'utiliser des rallonges

    • Retirer le support d'étrier

  5. Desserrer les 2 vis Torx T30 Pulvériser du dégrippant entre le disque et la fusée de roue Taper avec un marteau a l'arrière du disque pour le décoller en faisant tourner le disque
    • Desserrer les 2 vis Torx T30

    • Pulvériser du dégrippant entre le disque et la fusée de roue

    • Taper avec un marteau a l'arrière du disque pour le décoller en faisant tourner le disque

    • Nettoyer la fusée avec une brosse métallique

  6. Comparer l ancien et le nouveau disque ATTENTION Dégraisser le disque neuf
    • Comparer l ancien et le nouveau disque

    • ATTENTION Dégraisser le disque neuf

    • Positionner le disque et le fixer avec les 2 vis

  7. Poser une goutte de frein filet sur chaque vis Remonter le support d’étrier et bien serrer les 2 vis Torx 55 reposer les plaquettes
    • Poser une goutte de frein filet sur chaque vis

    • Remonter le support d’étrier et bien serrer les 2 vis Torx 55

    • reposer les plaquettes

    • Repousser le piston d'étrier avec un serre joint et une vielle plaquette

    • Il suffit de serrer petit à petit et le piston rentre tout seul sans effort

    • Reposer l'étrier

  8. Poser une goutte de frein filet sur chaque vis Resserrer les 2 vis d'étrier
    • Poser une goutte de frein filet sur chaque vis

    • Resserrer les 2 vis d'étrier

    • Vérifier le serrage de toutes les vis

    • Dernière vérification avant de remonter la roue

    • Remonter la roue et passer a l'autre coté

    • Après avoir tout remonté, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que celle-ci se durcisse (pour que les plaquettes touche les disques)

    • Il faut respecter une période de rodage de 200km (pas freinage brusque et distance de sécurité plus grande)

Ligne d'arrivée

32 autres ont terminé cette réparation.

calvin w

Membre depuis le 13/06/2016

913 Réputation

1 tutoriel rédigé

25 commentaires

Tuto très clair mais l’idéal aurait été de préciser les couples de serrage (pour ceux qui disposent d’une clé dynamométrique)

jmas0957 - Réponse

Merci pour ces excellents tutos ! Juste une question, pour le tuto sur la peugeot vous expliquez utiliser une clé E16 .. c’est identique pour la c4 ?

e.bilican - Réponse

Super Tuto, un grand merci et chapeau, vraiment très clair.

vava88250 - Réponse

Merci oscaro pour ce tuto.Il est parfaitement bien expliqué!!!!!

jonathan horrut - Réponse

merci!!! grace à vous, je pense avoir fait du bon boulot pour 63.72E TTC

patrice bellebon - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 10

7 derniers jours : 78

30 derniers jours : 290

Total : 75,446