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Changer la tringlerie de boite de vitesse sur Peugeot 106

Rédigé par : dylan.leviavant
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Difficulté

Modérée

Étapes

12

Temps nécessaire

00:20:00 - 00:50:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Les symptômes d'une biellette défectueuse sont assez simples :

- Vous n'arrivez plus à passer une vitesse ou enclencher la marche arrière.

- Le levier de vitesse montre un jeu important, même avec une vitesse enclenchée.

Cela arrive souvent après des passages de rapports trop brutaux en conduite sportive.

  1. Commencer par lever l'avant du véhicule avec un cric jusqu'à ce que les roues avant ne touche plus le sol Placer des chandelles sous le véhicule pour le sécuriser

    • Commencer par lever l'avant du véhicule avec un cric jusqu'à ce que les roues avant ne touche plus le sol

    • Placer des chandelles sous le véhicule pour le sécuriser

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  2. Les trois biellettes se situent entre la boite de vitesse et l'habitacle de la voiture, sous le moteur. Vous les trouverez facilement en suivant le chemin du collecteur d'échappement Vous disposez d'un total de trois biellettes, ici, côté levier de vitesse

    • Les trois biellettes se situent entre la boite de vitesse et l'habitacle de la voiture, sous le moteur. Vous les trouverez facilement en suivant le chemin du collecteur d'échappement

    • Vous disposez d'un total de trois biellettes, ici, côté levier de vitesse

    • Ici, côté boite de vitesse

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  3. Pour les grosses têtes de biellette utilisez une clé plate de 17 afin de faire levier. Placez la clé plat entre la tête et son support Faites levier pour décrocher la tête de la biellette Faites levier pour décrocher la tête de la biellette

    • Pour les grosses têtes de biellette utilisez une clé plate de 17 afin de faire levier. Placez la clé plat entre la tête et son support

    • Faites levier pour décrocher la tête de la biellette

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  4. Placer la clé plate de 13 pour la petite tête de la seconde biellette Faire levier et décrocher la biellette Faire levier et décrocher la biellette

    • Placer la clé plate de 13 pour la petite tête de la seconde biellette

    • Faire levier et décrocher la biellette

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  5. Placer la clé plate de 17 entre la tête de la biellette et son support Faire levier pour déposer la biellette Faire levier pour déposer la biellette

    • Placer la clé plate de 17 entre la tête de la biellette et son support

    • Faire levier pour déposer la biellette

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  6. La troisième et dernière biellette est la plus longue et son emplacement plus haut (les deux premières sont en fait le même modèle de biellette) Placer la clé plate de 13 entre la tête et son support Faire levier pour déposer la première tête de la biellette

    • La troisième et dernière biellette est la plus longue et son emplacement plus haut (les deux premières sont en fait le même modèle de biellette)

    • Placer la clé plate de 13 entre la tête et son support

    • Faire levier pour déposer la première tête de la biellette

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  7. Placer la clé plate de 17 pour la grosse tête de la dernière biellette Faites levier pour déposer la dernière biellette Faites levier pour déposer la dernière biellette

    • Placer la clé plate de 17 pour la grosse tête de la dernière biellette

    • Faites levier pour déposer la dernière biellette

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  8. Une fois les trois biellettes déposés vous devez maintenant comparer les nouvelles biellettes afin de vous assurer de replacer les bonnes pièces Parmi les trois biellettes déposées, une avait déjà été "réparée" Pour la nouvelle biellette longue n'est pas semblable car elle ne possède par de grosse tête mais le diamètre du trou et sa longueur son semblables à l'ancienne

    • Une fois les trois biellettes déposés vous devez maintenant comparer les nouvelles biellettes afin de vous assurer de replacer les bonnes pièces

    • Parmi les trois biellettes déposées, une avait déjà été "réparée"

    • Pour la nouvelle biellette longue n'est pas semblable car elle ne possède par de grosse tête mais le diamètre du trou et sa longueur son semblables à l'ancienne

    • Toutes les biellettes sont semblables, je peux maintenant reposer les nouvelles !

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  9. Je commence par reposer la troisième biellette car il s'agit de la plus difficile d'accès et j'y aurait difficilement accès une fois les deux autres reposés Il est conseillé de nettoyer/dégripper l'emplacement des biellettes avec un dégrippant. Vous devez ensuite y appliquer une noisette de graisse pour contribuer à sa longévité.

    • Je commence par reposer la troisième biellette car il s'agit de la plus difficile d'accès et j'y aurait difficilement accès une fois les deux autres reposés

    • Il est conseillé de nettoyer/dégripper l'emplacement des biellettes avec un dégrippant. Vous devez ensuite y appliquer une noisette de graisse pour contribuer à sa longévité.

    • Pour reposer la biellette, rien de plus simple : emboîter la tête de biellette sur son support. Ne pas hésiter à forcer

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  10. Replacer la seconde biellette de la même façon La grosse tête de la biellette se place côté levier de vitesse

    • Replacer la seconde biellette de la même façon

    • La grosse tête de la biellette se place côté levier de vitesse

    • Ne pas se tromper d’emplacement du côté de la boîte de vitesse, un support de biellette est libre volontairement pour un réglage.

    • Photo 2 : côté boite de vitesse

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  11. Replacer la première biellette de la même façon La première biellette se place juste en dessous de la seconde

    • Replacer la première biellette de la même façon

    • La première biellette se place juste en dessous de la seconde

    • Biellette n°2

    • Photo 2 : Côté boite de vitesse

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  12. Vous venez de changer la tringlerie de boite de vitesse, voici un aperçu des trois biellettes montées. Essayez le passage des vitesse y compris la marche arrière avant de prendre la route.

    • Vous venez de changer la tringlerie de boite de vitesse, voici un aperçu des trois biellettes montées.

    • Essayez le passage des vitesse y compris la marche arrière avant de prendre la route.

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dylan.leviavant

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