Difficulté
Modérée
Étapes
12
Temps nécessaire
01:00:00
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User contributed
Introduction
Ce tutoriel vous aide à changer la poulie débrayable de l'alternateur sur Seat Leon I
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enlever le cache du moteur
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enlever le cache batterie
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débrancher le + et le - de la batterie
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retirer la fiche électrique
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puis enlever le cache en caoutchouc noir (flèche verte )
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une fois le cache retirer, enlever l’écrou ( flèche bleu )
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enlever le câble électrique (photo 3)
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desserrer les deux boulons qui retiennent l'alternateur (le boulon du bas est difficile d’accès )
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a l'aide d'une clé de 17 bloquer la sur l'ergot (flèche bleu) du tendeur et tirer vers vous afin que les deux petits trous s'alignent pour pouvoir y mettre une grosse pointe ou un petit tournevis vous pouvez retirer la clé de 17, la courroie est maintenant détendue
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regarder bien comment la courroie d’accessoire est placée sur tous les éléments
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enlever la courroie d'accesoire
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retirer l'alternateur de son logement
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voici l'alternateur déposé
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voici l'outil pour desserrer la poulie (douille spéciale )
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à l'aide d'un tournevis, enlever le cache en plastique de la poulie
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vu de l'intérieur de la poulie une fois le cache retirer (photo 3)
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à l'aide de la clé de 17 on va bloquer la douille noir et avec l'autre main on va desserrer la poulie (prendre une rallonge de 1 mètre si nécessaire )
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mettre la nouvelle poulie avec la douille spéciale et serrer au couple préconiser à l'aide de la clé dynamométrique
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puis remettre le cache en plastique sur la poulie
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remettre l'alternateur à sa place puis viser les 2 boulons de maintien. brancher la fiche électrique ainsi que le câble électrique avec l’écrou et le capuchon noir
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remettre la courroie en place
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vérifier que la courroie est bien à sa place partout
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bloquer la clé de 17 sur le tendeur et tirez vers vous afin de retirer la grosse pointe. une fois la pointe retirée relâcher doucement le tendeur et la courroie se tend gentiment
Bonjour qui aurais le schéma pour remettre la courroie accessoire sur une Seat Leon de 2001 ? Merci
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mettre le cache moteur puis brancher la batterie ainsi que son cache
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vous pouvez démarrer.
Ok super!!!!
bonjour, merci pour votre commentaire mais dans l’étape 4 et 5 je montre bien comment détendre le galet tendeur avec une clé plate moi j’insère une grosse pointe pour bloquer le galet tendeur et ensuite je dépose la courroie d’accessoire. Pour la remonte de la courroie je marque bien dans l’étape 11 comment procédé.
cordialement
Bonjour
Bon tuto cependant il manque une étape entre l’étape 3 et 4 déposer la courroie d’alternateur en utilisant une clé de 15 plate pour basculer le tendeur. Utiliser une pige pour garder le tendeur dans cette position ( une clé allen ou forêt de 6 devrait faire l’affaire)
De la même façon il faut reposer la courroie d’accessoires après l’étape 12 et enlever la pige du galet tendeur de courroie accessoire.
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2 autres ont terminé cette réparation.
6 commentaires
sens de serrage desserrage normal pour la poulie ??
Bonjour, de mémoire c’est 80nm mais à vérifier car je n’ai pas la doc technique sous les yeux.
Bonjour je voudrais connaître le couple de serrage pour la poulie d’alternateur
merci
Salut Thibault 3
Merci pour ce super tutoriel.
Néanmoins, peux-tu me confirmer que ce tuto peut s’appliquer à la lettre sur une Toledo 2 (1M2) TDI 110?
(Moteur identique à la Leon (1M1) TDI110)
Je te demande car ton cache moteur est différent du mien. Mais tout ce qui est autour est bel et bien identique.
Merci pour ton investissement ;)
merci Francis Germain pour le commentaire ça fait toujours plaisir
merci pour les bon conseilles très bien expliquer merci encore et bonne journée
