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Introduction

'''Tutoriel réalisé sur Audi A3 II - 2.0TDi 140ch (année 2005).

Souvent la cause de perte de liquide de refroidissement.'''

  1. dépose du filtre a air retirer les vis avec le tournevis étoile
    • dépose du filtre a air retirer les vis avec le tournevis étoile

  2. dépose du filtre  et du cache avec la clé deviser la vis pour dégrafer le bloc oublier pas de dégrafer la durite d air avec un tournevis  plat avec la clé deviser la vis pour dégrafer le bloc oublier pas de dégrafer la durite d air avec un tournevis  plat
    • dépose du filtre et du cache

    • avec la clé deviser la vis pour dégrafer le bloc oublier pas de dégrafer la durite d air avec un tournevis plat

  3. dévisser les écrous sur la vanne EGR  pour pouvoir descendre la pipe après avoir dévisser bien entendu la vis sur la bride de température    . avec la pince multiple ou une pince a collier détacher les durites de la bride et débrancher la prise de la sonde de température  ATTENTION faire cette intervention moteur a froid et protéger le sol avec un bac pour écoulement du liquide de refroidissent dévisser  le premier écrou de 10 avec une clé a pipe rallonger pour pouvoir descendre un peut la pipe de la vanne EGR pour accéder au second écrou
    • dévisser les écrous sur la vanne EGR pour pouvoir descendre la pipe après avoir dévisser bien entendu la vis sur la bride de température .

    • avec la pince multiple ou une pince a collier détacher les durites de la bride et débrancher la prise de la sonde de température ATTENTION faire cette intervention moteur a froid et protéger le sol avec un bac pour écoulement du liquide de refroidissent

    • dévisser le premier écrou de 10 avec une clé a pipe rallonger pour pouvoir descendre un peut la pipe de la vanne EGR pour accéder au second écrou

  4. dépose de la bride on constate bien le problème de la fuite .bride casser niveau joint NETTOYAGE  avant la pose de la nouvelle bride de sonde température  qui sur limage est en meilleur état .oublier pas de mettre le joint torique avec  un peut de graisse pour qu il reste dans le logement  dans le cas ou votre bride est pas fourni avec NETTOYAGE  avant la pose de la nouvelle bride de sonde température  qui sur limage est en meilleur état .oublier pas de mettre le joint torique avec  un peut de graisse pour qu il reste dans le logement  dans le cas ou votre bride est pas fourni avec
    • dépose de la bride on constate bien le problème de la fuite .bride casser niveau joint

    • NETTOYAGE avant la pose de la nouvelle bride de sonde température qui sur limage est en meilleur état .oublier pas de mettre le joint torique avec un peut de graisse pour qu il reste dans le logement dans le cas ou votre bride est pas fourni avec

  5. pose de la nouvelle bride revisser les écrous rebrancher les durites avant d'effectuer le remplissage de liquide de refroidissent
    • pose de la nouvelle bride revisser les écrous rebrancher les durites avant d'effectuer le remplissage de liquide de refroidissent

    • pour la purge elle est automatique donc remplir a moitie démarré le véhicule et attendre que le liquide descende

    • mettre le chauffage a fond air chaud refaire le niveau et vérifier que le ventilateur fonctionne

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

ross.coach@yahoo.fr

Membre depuis le 29/10/2017

1 Réputation

3 tutoriels rédigés

Bonjour merci pour se Tuto , savez vous quel est le couple de serrage des deux vis de la bride ?

simondarse@gmail.com - Réponse

Bonjour

pour le couple de serrage.

je les fais à la clé à douille sans trop forcer.

il est pas nécessaire de trop serrer surtout qu’il y’a un joint torique

donc attention à ne pas cassé la bride à trop forcé.

ross.coach@yahoo.fr -

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