Aller au contenu principal
/

Navigation du site

Votre compte

Choisissez votre langue

  1. La bobine d'allumage est vissée sur le coté gauche du moteur au dessus de la boite de vitesse. Son connecteur se trouve sur le dessous de la bobine d'allumage. La dépose  de la boite à air peut faciliter le démontage de la bobine mais ce n'est pas une obligation.
    • La bobine d'allumage est vissée sur le coté gauche du moteur au dessus de la boite de vitesse. Son connecteur se trouve sur le dessous de la bobine d'allumage.

    • La dépose de la boite à air peut faciliter le démontage de la bobine mais ce n'est pas une obligation.

  2. Avant toute intervention il est fortement recommandé de débrancher la batterie. Desserrer la cosse négative de la batterie à l'aide d'une clé à œil de 13 mm. Débrancher la cosse négative et l'éloigner afin de s'assurer qu'elle ne puisse plus être en contact avec la borne de la batterie.
    • Avant toute intervention il est fortement recommandé de débrancher la batterie.

    • Desserrer la cosse négative de la batterie à l'aide d'une clé à œil de 13 mm.

    • Débrancher la cosse négative et l'éloigner afin de s'assurer qu'elle ne puisse plus être en contact avec la borne de la batterie.

    • Vous pouvez laisser la borne positive en place.

  3. La boite à air peut être déposée en desserrant seulement deux colliers de serrage (entourés en rouge sur la photo). Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat. Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat.
    • La boite à air peut être déposée en desserrant seulement deux colliers de serrage (entourés en rouge sur la photo).

    • Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat.

  4. Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air. Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air.
    • Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air.

  5. Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu. Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu.
    • Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu.

  6. Lever la boite à air afin de l'extraire de ses ergots. Sortir la boite à air en écartant quelques durites et câbles, cela se fait sans trop de difficulté. La bobine d'allumage est désormais plus accessible.
    • Lever la boite à air afin de l'extraire de ses ergots.

    • Sortir la boite à air en écartant quelques durites et câbles, cela se fait sans trop de difficulté.

    • La bobine d'allumage est désormais plus accessible.

  7. Avant de déposer la bobine d'allumage il est conseillé de repérer les 4 fils haute tension afin de les rebrancher correctement sur chacune des bornes de la bobine. L'ordre de branchement  est généralement marqué sur la bobine elle-même ainsi que sur les fils hautes tension. Le câble numéro 1 corresponds au piston numéro 1 c'est à dire le premier piston coté distribution.
    • Avant de déposer la bobine d'allumage il est conseillé de repérer les 4 fils haute tension afin de les rebrancher correctement sur chacune des bornes de la bobine.

    • L'ordre de branchement est généralement marqué sur la bobine elle-même ainsi que sur les fils hautes tension. Le câble numéro 1 corresponds au piston numéro 1 c'est à dire le premier piston coté distribution.

  8. Débrancher les 4 fils haute tension en tirant sur leurs capuchons, et non pas sur leur fils ce qui pourrait les endommager. Débrancher le connecteur basse tension de la bobine d'allumage, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer le connecteur. Débrancher le connecteur basse tension de la bobine d'allumage, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer le connecteur.
    • Débrancher les 4 fils haute tension en tirant sur leurs capuchons, et non pas sur leur fils ce qui pourrait les endommager.

    • Débrancher le connecteur basse tension de la bobine d'allumage, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer le connecteur.

  9. La bobine d'allumage est fixée sur le bloc moteur par 4 vis 6 pans creux (entourer en orange sur la photo). Commencer par desserrer sans les extraire les 4 vis à l'aide d'une clé allen de 4mm Tout en maintenant la bobine afin d'éviter quelle ne tombe, finir de dévisser à la main en veillant a récupérer les vis avec leurs rondelles, puis extraire la bobine d'allumage.
    • La bobine d'allumage est fixée sur le bloc moteur par 4 vis 6 pans creux (entourer en orange sur la photo).

    • Commencer par desserrer sans les extraire les 4 vis à l'aide d'une clé allen de 4mm

    • Tout en maintenant la bobine afin d'éviter quelle ne tombe, finir de dévisser à la main en veillant a récupérer les vis avec leurs rondelles, puis extraire la bobine d'allumage.

  10. Contrôler que la nouvelle bobine d'allumage corresponde à l'ancienne au niveau des fixations, du connecteur ainsi que de l'ordre d'allumage.
    • Contrôler que la nouvelle bobine d'allumage corresponde à l'ancienne au niveau des fixations, du connecteur ainsi que de l'ordre d'allumage.

  11. Positionner la bobine d'allumage et commencer par mettre en place les 4 vis à la main. Serrez modérément les 4 vis. Si vous possédez une clé dynamométrique, vous pouvez effectuer un serrage au couple de 6Nm préconisé par Peugeot.
    • Positionner la bobine d'allumage et commencer par mettre en place les 4 vis à la main.

    • Serrez modérément les 4 vis.

    • Si vous possédez une clé dynamométrique, vous pouvez effectuer un serrage au couple de 6Nm préconisé par Peugeot.

    • Rebrancher le connecteur en s'assurant de bien le clipser.

  12. Rebrancher les 4 fils haute tension à veillant à bien les clipser tout en respectant l'ordre de branchement. Reposer la boite à air, emboîter les conduits et resserrer les colliers. Rebrancher la batterie.
    • Rebrancher les 4 fils haute tension à veillant à bien les clipser tout en respectant l'ordre de branchement.

    • Reposer la boite à air, emboîter les conduits et resserrer les colliers.

    • Rebrancher la batterie.

    • Démarrer le moteur afin de contrôler son bon fonctionnement.

Ligne d'arrivée

distingou@yahoo.fr

Membre depuis le 21/11/2017

1 034 Réputation

41 tutoriels rédigés

Ajouter un commentaire

Afficher les statistiques:

Dernières 24 heures : 1

7 derniers jours : 1

30 derniers jours : 8

Total : 145