Difficulté
Modérée
Étapes
12
Temps nécessaire
00:30:00 - 00:45:00
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User contributed
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La bobine d'allumage est vissée sur le coté gauche du moteur au dessus de la boite de vitesse. Son connecteur se trouve sur le dessous de la bobine d'allumage.
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La dépose de la boite à air peut faciliter le démontage de la bobine mais ce n'est pas une obligation.
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Avant toute intervention il est fortement recommandé de débrancher la batterie.
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Desserrer la cosse négative de la batterie à l'aide d'une clé à œil de 13 mm.
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Débrancher la cosse négative et l'éloigner afin de s'assurer qu'elle ne puisse plus être en contact avec la borne de la batterie.
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Vous pouvez laisser la borne positive en place.
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La boite à air peut être déposée en desserrant seulement deux colliers de serrage (entourés en rouge sur la photo).
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Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat.
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Éloigner les colliers de serrage afin de pouvoir déboîter les conduits d'air.
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Déboîter les deux conduits d'air en tirant dessus, il faut parfois forcer un peu.
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Lever la boite à air afin de l'extraire de ses ergots.
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Sortir la boite à air en écartant quelques durites et câbles, cela se fait sans trop de difficulté.
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La bobine d'allumage est désormais plus accessible.
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Avant de déposer la bobine d'allumage il est conseillé de repérer les 4 fils haute tension afin de les rebrancher correctement sur chacune des bornes de la bobine.
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L'ordre de branchement est généralement marqué sur la bobine elle-même ainsi que sur les fils hautes tension. Le câble numéro 1 corresponds au piston numéro 1 c'est à dire le premier piston coté distribution.
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Débrancher les 4 fils haute tension en tirant sur leurs capuchons, et non pas sur leur fils ce qui pourrait les endommager.
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Débrancher le connecteur basse tension de la bobine d'allumage, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer le connecteur.
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La bobine d'allumage est fixée sur le bloc moteur par 4 vis 6 pans creux (entourer en orange sur la photo).
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Commencer par desserrer sans les extraire les 4 vis à l'aide d'une clé allen de 4mm
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Tout en maintenant la bobine afin d'éviter quelle ne tombe, finir de dévisser à la main en veillant a récupérer les vis avec leurs rondelles, puis extraire la bobine d'allumage.
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Contrôler que la nouvelle bobine d'allumage corresponde à l'ancienne au niveau des fixations, du connecteur ainsi que de l'ordre d'allumage.
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Positionner la bobine d'allumage et commencer par mettre en place les 4 vis à la main.
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Serrez modérément les 4 vis.
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Si vous possédez une clé dynamométrique, vous pouvez effectuer un serrage au couple de 6Nm préconisé par Peugeot.
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Rebrancher le connecteur en s'assurant de bien le clipser.
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Rebrancher les 4 fils haute tension à veillant à bien les clipser tout en respectant l'ordre de branchement.
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Reposer la boite à air, emboîter les conduits et resserrer les colliers.
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Rebrancher la batterie.
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Démarrer le moteur afin de contrôler son bon fonctionnement.
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