Aller au contenu principal

Introduction

Changer l'electro vanne du turbo PIERBURG 7.00968.04.0 sur Citroën C5

  1. Levez le véhicule à sa hauteur maxi pour insérer les chandelles. Calez les roues arrières (le frein à main agit sur les roues avants). Levez le vehicule avec un cric et positionnez 1 chandelle de chaque coté Démontez le cache de protection, sous moteur.
    • Levez le véhicule à sa hauteur maxi pour insérer les chandelles.

    • Calez les roues arrières (le frein à main agit sur les roues avants). Levez le vehicule avec un cric et positionnez 1 chandelle de chaque coté

    • Démontez le cache de protection, sous moteur.

  2. L'electro vanne du turbo se trouve  à droite, juste au-dessus du cardan (le cardan est indiqué par la flèche jaune sur la photo)
    • L'electro vanne du turbo se trouve à droite, juste au-dessus du cardan (le cardan est indiqué par la flèche jaune sur la photo)

    • Débrancher électriquement l'électro-vanne flèche en rouge. Déconnectez en repèrant les différents tuyaux, puis enlevez l'écrou de 10 et desserrez sans retirer le 2ème écrou de 10

    • Débranchez la prise et les tuyaux

    • Flèche violette : mise à l'air

    • Flèche orange : turbo

    • Flèche verte : pompe à vide

  3. Comparez l'ancienne et la nouvelle électro-vanne Rebranchez la prise et les tuyaux Flèche violette : mise à l'air
    • Comparez l'ancienne et la nouvelle électro-vanne

    • Rebranchez la prise et les tuyaux

    • Flèche violette : mise à l'air

    • Flèche orange : turbo

    • Flèche verte : pompe à vide

    • Remontez le cache de protection sous le moteur enlevé les chandelles, redescendez le véhicule à sa hauteur normale et faîtes un essai routier

Ligne d'arrivée

11 autres ont terminé cette réparation.

d-dany

Membre depuis le 20/07/2015

2 298 Réputation

12 tutoriels rédigés

13 commentaires

1- Avant toute chose, ouvrir la pompe à vide et nettoyer son filtre qui a tendance à s'encrasser, puis remonter la pompe à vide. (étape primordiale avant d'accéder à l'électrovanne turbo)

2- une fois le moteur en marche, débrancher le tuyau branché sur le wastegate du turbo : vérifier le changement de position de la vanne au moment où on enlève le tuyau et au moment où on le remet.

3- toujours le moteur en marche, au niveau du filtre situé à l'extrémité du tuyau (tirage d'air atmosphérique), insérez un sac transparent gonflé. Vérifiez à l'accélération que ce dernier ce vide de son air.

Si ces deux conditions sont vérifiées, alors l'électrovanne n'est pas HS.

4- il existe à l'intérieur de l'électrovanne, un filtre circulaire qu'il est recommandable de nettoyer.

eolien - Réponse

Svp est ce que c'est pareil sur c4 Picasso 1.6hdi 110cv

rabiihouidi12 - Réponse

Bonjour,

Changer l'électro vanne du turbo sur Citroën C5 I 1.6HDi

Le 1.6HDI n’existe pas du C5 I uniquement sur C5 II

jmv1 - Réponse

bonjour ;

c’est une citroën c5 1 phase 2 1.6 hdi 110 cv fap

d-dany -

Bonjour j'ai un problème avec ma c5 des que j accélére le moteur se coupe je redémarre je monte à peut près à 2000tour et rebelot et a chaque fois la même chose sur le tableau c est marqué c'est marqué système pollution defayan le fap et propre et j ai fait le plein de produits qu'elle un orai une idée

techer jeanfrancois - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 11

7 derniers jours : 79

30 derniers jours : 291

Total : 23,300