Introduction
Changer l'electro vanne du turbo PIERBURG 7.00968.04.0 sur Citroën C5
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Levez le véhicule à sa hauteur maxi pour insérer les chandelles.
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Calez les roues arrières (le frein à main agit sur les roues avants). Levez le vehicule avec un cric et positionnez 1 chandelle de chaque coté
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Démontez le cache de protection, sous moteur.
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L'electro vanne du turbo se trouve à droite, juste au-dessus du cardan (le cardan est indiqué par la flèche jaune sur la photo)
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Débrancher électriquement l'électro-vanne flèche en rouge. Déconnectez en repèrant les différents tuyaux, puis enlevez l'écrou de 10 et desserrez sans retirer le 2ème écrou de 10
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Débranchez la prise et les tuyaux
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Flèche violette : mise à l'air
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Flèche orange : turbo
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Flèche verte : pompe à vide
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Comparez l'ancienne et la nouvelle électro-vanne
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Rebranchez la prise et les tuyaux
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Flèche violette : mise à l'air
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Flèche orange : turbo
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Flèche verte : pompe à vide
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Remontez le cache de protection sous le moteur enlevé les chandelles, redescendez le véhicule à sa hauteur normale et faîtes un essai routier
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15 commentaires
1- Avant toute chose, ouvrir la pompe à vide et nettoyer son filtre qui a tendance à s'encrasser, puis remonter la pompe à vide. (étape primordiale avant d'accéder à l'électrovanne turbo)
2- une fois le moteur en marche, débrancher le tuyau branché sur le wastegate du turbo : vérifier le changement de position de la vanne au moment où on enlève le tuyau et au moment où on le remet.
3- toujours le moteur en marche, au niveau du filtre situé à l'extrémité du tuyau (tirage d'air atmosphérique), insérez un sac transparent gonflé. Vérifiez à l'accélération que ce dernier ce vide de son air.
Si ces deux conditions sont vérifiées, alors l'électrovanne n'est pas HS.
4- il existe à l'intérieur de l'électrovanne, un filtre circulaire qu'il est recommandable de nettoyer.
Svp est ce que c'est pareil sur c4 Picasso 1.6hdi 110cv
