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Introduction

Ce tutoriel est réalisé sur une Mercedes classe c 203 220 CDI

  1. Tirer la manette rouge située sous le volant. Le capot va légèrement se soulever. Tirer la manette noire située à l'avant du capot pour procéder à son ouverture complète.
    • Tirer la manette rouge située sous le volant. Le capot va légèrement se soulever.

    • Tirer la manette noire située à l'avant du capot pour procéder à son ouverture complète.

  2. Localiser le bouchon d’huile. Attention : La position peut varier d’une motorisation à l’autre mais le principe  sera toujours le même. Dévisser le bouchon d’huile d’un quart de tour, puis le retirer.
    • Localiser le bouchon d’huile.

    • Attention : La position peut varier d’une motorisation à l’autre mais le principe sera toujours le même.

    • Dévisser le bouchon d’huile d’un quart de tour, puis le retirer.

    • Dé-clipper le cache moteur en le soulevant fermement.

    • Revisser le bouchon d’huile.

  3. A l’aide d’un tournevis dévisser les deux colliers de maintien des durites. Les mettre de côté. Vous pouvez repérer les durites par exemple à l’aide d’un morceau d’adhésif afin de ne pas les inverser.
    • A l’aide d’un tournevis dévisser les deux colliers de maintien des durites. Les mettre de côté.

    • Vous pouvez repérer les durites par exemple à l’aide d’un morceau d’adhésif afin de ne pas les inverser.

    • Retirer les durites.

    • Attention : les durites sont parfois collés aux tubes métalliques du filtre attention de ne pas abîmer en les déconnectant.

  4. A l’aide d’une clé Allen de 5 mm desserrer le collier de maintien du filtre. Retirer le filtre en le tirant vers le haut et le remplacer par le nouveau.
    • A l’aide d’une clé Allen de 5 mm desserrer le collier de maintien du filtre.

    • Retirer le filtre en le tirant vers le haut et le remplacer par le nouveau.

    • Resserrer le collier de maintien à l’aide de la clé Allen.

  5. Connecter les durites au filtre neuf.
    • Connecter les durites au filtre neuf.

    • Revisser les colliers de serrage à l’aide du tournevis.

  6. Mettre la clé de contact en position deux (sans démarrer)
    • Mettre la clé de contact en position deux (sans démarrer)

    • Le filtre à carburant va alors se remplir automatiquement pendant une dizaine de seconde.

    • Démarrer le moteur et vérifier la présence de fuites éventuelles au niveau des durites. Si tel est le cas la durite n’est peut-être pas assez enfoncée sur le tube ou le collier mal emboité.

    • Couper le contact

  7. Dévisser le bouchon d’huile, il se soulève après l’avoir tourné d’un quart de tour. Clipper le cache moteur en appuyant dessus fermement. Revisser le bouchon d’huile.
    • Dévisser le bouchon d’huile, il se soulève après l’avoir tourné d’un quart de tour.

    • Clipper le cache moteur en appuyant dessus fermement.

    • Revisser le bouchon d’huile.

    • Fermer le capot l’intervention est terminée.

Ligne d'arrivée

5 autres ont terminé cette réparation.

pierrestephanoff

Membre depuis le 27/08/2017

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Un commentaire

Savez vous quel est le diamètre des colliers de serrage svp ?

raphael.puvis - Réponse

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