Difficulté
Facile
Étapes
7
Temps nécessaire
00:30:00
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User contributed
Introduction
Ce tutoriel est réalisé sur une Mercedes classe c 203 220 CDI
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Tirer la manette rouge située sous le volant. Le capot va légèrement se soulever.
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Tirer la manette noire située à l'avant du capot pour procéder à son ouverture complète.
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Localiser le bouchon d’huile.
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Attention : La position peut varier d’une motorisation à l’autre mais le principe sera toujours le même.
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Dévisser le bouchon d’huile d’un quart de tour, puis le retirer.
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Dé-clipper le cache moteur en le soulevant fermement.
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Revisser le bouchon d’huile.
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A l’aide d’un tournevis dévisser les deux colliers de maintien des durites. Les mettre de côté.
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Vous pouvez repérer les durites par exemple à l’aide d’un morceau d’adhésif afin de ne pas les inverser.
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Retirer les durites.
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Attention : les durites sont parfois collés aux tubes métalliques du filtre attention de ne pas abîmer en les déconnectant.
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A l’aide d’une clé Allen de 5 mm desserrer le collier de maintien du filtre.
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Retirer le filtre en le tirant vers le haut et le remplacer par le nouveau.
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Resserrer le collier de maintien à l’aide de la clé Allen.
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Connecter les durites au filtre neuf.
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Revisser les colliers de serrage à l’aide du tournevis.
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Mettre la clé de contact en position deux (sans démarrer)
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Le filtre à carburant va alors se remplir automatiquement pendant une dizaine de seconde.
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Démarrer le moteur et vérifier la présence de fuites éventuelles au niveau des durites. Si tel est le cas la durite n’est peut-être pas assez enfoncée sur le tube ou le collier mal emboité.
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Couper le contact
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Dévisser le bouchon d’huile, il se soulève après l’avoir tourné d’un quart de tour.
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Clipper le cache moteur en appuyant dessus fermement.
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Revisser le bouchon d’huile.
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Fermer le capot l’intervention est terminée.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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2 commentaires
ATTENTION !
Il est ABSOLUMENT FAUX de dire que le filtre à carburant va SE REMPLIR "automatiquement" sur Moteur W203 ! pas de pompe à carburant immergée dans le réservoir sur ces modèles C200 CDI et C220 cdi (et bien d'autres modèles Mercedes).
Vous changez vous-même le filtre à gasoil vous ne pourrez peut-être PAS REDÉMARRER à cause de la dépression du circuit de carburant du fait du démontage du vieux filtre à gasoil.
Le truc :
- être à deux personnes ;
- avoir prévu une bombe de "start pilote", un tournevis plat ;
- préremplir le nouveau filtre de gasoil au remontage ;
- déboiter la grosse durite d'entrée d'air vers la boite à air ;
- une personne à la clé de contact et une personne à l'entrée d'air du filtre à air avec la bombe
- la personne dans l'habitacle met le contact et lance le démarreur pendant que la personne devant le filtre à air injecte du start pilote ;
- normalement le moteur démarre pratiquement instantanément ;
- laisser tourner le moteur quelques minutes au ralenti pour bien amorcer le circuit.
Savez vous quel est le diamètre des colliers de serrage svp ?
raphael.puvis - Resolved on Release Réponse
