Difficulté
Modérée
Étapes
17
Temps nécessaire
01:00:00 - 02:00:00
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Introduction
Comment remplacer les disques et plaquettes de freins arrière sur Renault Scenic III - 1.9 dci 130 ch de 2011
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afin de travailler en toute sécurité il est préférable sur le véhicule a l'arret d'enclenchez une vitesse et de placer des cales derrière les roues opposées au levage de la voiture.
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desserrer les 5 écrous de roue avec une douille de 17.
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lever le véhicule et placer une chandelle
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déposer la roue
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revenir dans le véhicule et insérrer la carte de démarrage dans son logement , appuyer sur la pédale de frein et pousser vers le tableau de bord sur le bouton de freins de parking
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le voyant rouge du bouton de frein de parking s' est éteint
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lorsqu' on ouvre la portiere un message d'erreur apparait sur l écran du tableau de bord ( c est tout a fait normal ) sortez de la voiture et fermer la portiere .
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desserrer les 2 vis de fixation du moteur de frein de parking et le déposer
Débrancher la connection électrique, avec le verrou rouge de sécurité
Dépose du moteur électrique de l étrier, en desserrant les 2 vis de fixation a la clé torx de 27
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dévisser les vis des coulisseaux d'étrier avec une clé plate de 13 et et une clé plate de 15 pour le contre écrou
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enlever la coiffe et la poser délicatement sur le coté en veillant a ne pas plier la durite de liquide de frein
Vous avez intérêt de faire l’étape 14 et de repousser le piston du vérin de freinage à l’aide d’un tournevis (voir le tuto sur le changement de plaquettes) avant d’enlever la coiffe. Cette opération vous évitera de devoir repousser le piston à la main à l’étape 14 avant remontage .
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avec un tournevis plat retirer les plaquettes de freins
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avec un tournevis plat retirer les agrafes de maintien
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devisser les 2 vis du support a l aide d'une clé torx 55 et le déposer
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a l'aide d'un tournevis plat et d'un marteau enlever le cache moyeu et desserrer l écrou avec une douille de 36
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désserer l'écrou de moyeu avec une douille de 36 . utiliser un tube d'acier pour augmenter le bras de levier car l écrou est fortement sérré
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déposer le disque de frein
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déposé le disque usé et remplacé le disque neuf de diametre 260 avec roulement de roue intégré
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reposer le disque de frein avec le roulement de roue intégré au disque neuf
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serrer l écrou a la clé dynamométrique a 220 n.m
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mettre en place le nouveau cache moyeu
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brosser et dépoussiérrer le support, declipser et graisser les coulisseaux
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repose du support
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appliquer du frein filet bleu sur les 2 vis de fixations et serrer les vis au couple de 80 n.m
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positionner les nouvelles agrafes
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insérer les plaquettes de freins dans les agrafes
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avec une clé torx de 45 tourner la vis du moteur électrique sur l étrier dans le sens horaire et jusqu en butée
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repousser le piston de l'étrier avec un repousse piston ou un serre joint .
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repose de la coiffe de l'étrier , mettre en place les vis dans les coulisseaux et les serrer au couple de 35 n.m
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graisser l' arbre central du moteur
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graisser le joint torique qui se trouve sur l étrier pour faciliter le montage du moteur
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repose du moteur elctrique sur l étrier et mettre en place les 2 vis de fixation et les serrer a la clé torx de 27
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rebrancher la connection électrique et remonter le verrou rouge de sécurité
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retournez dans l'habitacle enclenchez le bouton de frein , le voyant rouge s allume et vous avez le message frein de parking sérré
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verifié que le disque de frein est bien bloqué et que les plaquettes sont bien en contact sur le disque . vérifier votre niveau de liquide de frein
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remonter la roue et mettre la voiture au sol . serrer les vis de roue au couple de 90 n.m
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eviter les freinages brusque pendant une période de rodage de 200 kms environs
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20 commentaires
Merci pour ce très bon tutoriel. Je m'y mets pour changer les freins de ma titine.
Super tutoriel
Merci bien
Pas besoin de valise car c est hydropique juste le frein de parking qui et électrique
Bonjour
Très bon tuto merci à tous très bien expliqué merci.
faut-il un repousse piston special ?
Bonjour,
Absolument pas, un serre joint suffira amplement.
Cdt
nmebarki -
bonjours ,que se passe t’il si l’on a pas tourner la vis du moteur electrique (etape 14 )
Bonjour, j’hésite à me lancer, car ou j’achète les pièces, le vendeur me dit qu’il faut impérativement une valise, car après avoir changer les plaquettes il faut reprogrammer, car l’épaisseur des plaquettes n’est plus la même. Est-ce vrai ? Sinon j’ai déjà changer les disques et plaquettes de frein avant sans problème. Pouvez-vous me certifier que l’on peut changer l’arrière sans valise. Merçi pour vos réponses J.louis Herbin
bonjour, pas besoin de valise. je l’ai fait plusieurs fois sans démonter le moteur du frein a main électrique, juste en inversant son branchement (en utilisant des chutes de fil et des cosses adéquates)
renesp -
Bonjour, vraiment bien expliqué. Et heureusement que je lis toujours les commentaires avant de me lancer, pour avoir les bons outils…
Très bon tuto, merci
même remarque pour les dimensions des clés
Bravo pour ce tuto et en particulier pour la méthode de condamnation du frein de stationnement électrique.
Bonjour,
J’ai demandé un devis à un garage, qui me chiffre l’intervention pour avant et arrière à 700 euros, et me dit que lorsque l’on remplace les disque et plaquettes de freins arrière il faut remplacer également les roulements, est ce le cas?
Par avance merci pour vos retour.
Bonjour
Oui absolument pour les freins arrières il faut changer les roulements il est donc préférable de commander des disque avec le roulement déjà Monté en usine sinon il faut une presse .
Cordialement
Merci pour cet excellent tuto.
Juste une précision sur le connecteur électrique: pour l’extraire, il faut faire coulisser la bague rouge vers l’arrière, puis appuyer sur la partie ainsi démasquée.
bon tuto
Effectivement la clé TORX est bien de “60”
merci
rm
Bon tuto.
Se méfier effectivement de la dimension des outils ( Torx 60 et 30, clé de 13 et 15)
Merci
merci pour tuto, gaffe sur les outils à utiliser, pas tjrs la bonne taille sinon une belle économie de faite par rapport au devis renault, lol
Merci pour le tuto.
Simple et bien fait.
Très bon tuto, merci :0)
Attention toutefois, certaines dimensions de clés sont erronées :
- pour les vis des moteurs électriques, il faut une clé ou douille Torx de 30 et pas 27 ;
- pour dévisser les coulisseaux, il faut une clé plate de 15 pour le contre écrou et pas 16 ;
- pour les supports d'étriers, il faut une clé ou douille Torx de 60 et pas 55.
Pour les connectiques de freins électriques, bien penser à faire glisser le volet rouge vers le bas pour le débranchement puis vers le haut après rebranchement (attention, c'est fragile…).
