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Introduction

Ce tutoriel vous explique comment réaliser le changement du contacteur de feu de recul sur Ford Fiesta V Phase 1 1.3i 70cv 2002-2005

Nous allons ici remplacer le contacteur de feu de recul, cette pièce est en fait un interrupteur situé sur la boite de vitesse qui lorsque vous passez la marche arrière, allume le ou les feux de recul. Si votre feu de recul ne fonctionne pas et après avoir contrôlé le fusible puis l'ampoule, il est fort probable que le problème vienne de ce contacteur. Son fonctionnement peut être contrôler à l'aide d'un ohmmètre.

  1. Le contacteur de feu de recul se situe sur le carter de boite de vitesses vers l'avant du véhicule. Il est facilement accessible par le dessous et ne nécessite, pour le déposer, qu'une clé plate ou à œil de 22mm.
    • Le contacteur de feu de recul se situe sur le carter de boite de vitesses vers l'avant du véhicule.

    • Il est facilement accessible par le dessous et ne nécessite, pour le déposer, qu'une clé plate ou à œil de 22mm.

  2. Serrer le frein à main puis soulever le véhicule soit à l'aide de chandelles soit de rampes. Il est conseillé d'attendre que le moteur ai refroidi et de porter des gants pour la dépose Débrancher le connecteur électrique du contacteur, pour cela il suffit d'appuyer sur la languette et de tirez le connecteur.
    • Serrer le frein à main puis soulever le véhicule soit à l'aide de chandelles soit de rampes.

    • Il est conseillé d'attendre que le moteur ai refroidi et de porter des gants pour la dépose

    • Débrancher le connecteur électrique du contacteur, pour cela il suffit d'appuyer sur la languette et de tirez le connecteur.

    • Desserrer le contacteur à l'aide d'une clé à fourche ou à œil taille 22 et finir de le dévisser à la main.

  3. Contrôler que le nouveau contacteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau du diamètre de filetage que du connecteur. Contrôler que le nouveau contacteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau du diamètre de filetage que du connecteur.
    • Contrôler que le nouveau contacteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau du diamètre de filetage que du connecteur.

  4. Nettoyer le filetage du contacteur sur la boite de vitesse à l'aide d'une brosse Mettez en place le nouveau contacteur et le visser à la main puis finir de serrer modérément à la clé de 22. Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout à fourche taille 22 vous pouvez le  serrer au couple de serrage 12Nm préconisé par Ford.
    • Nettoyer le filetage du contacteur sur la boite de vitesse à l'aide d'une brosse

    • Mettez en place le nouveau contacteur et le visser à la main puis finir de serrer modérément à la clé de 22.

    • Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout à fourche taille 22 vous pouvez le serrer au couple de serrage 12Nm préconisé par Ford.

    • Brancher le connecteur

Ligne d'arrivée

5 autre(s) ont terminé cette réparation.

distingou@yahoo.fr

Membre depuis le 21/11/2017

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41 tutoriels rédigés

Grâce à vous j’ai localisé mon contacteur et je sais maintenant comment le changer. Y a plus qu’à commander la pièce.

Merci beaucoup et bonne continuation

YOUNESS LEKNIZI - Réponse

tuto intéressant et documenté.

MAIS après démontage et mesure à l’ohmmètre le capteur fonctionne parfaitement, par contre pour désoxyder les broches de connexion, et la prise femelle, c’est une autre paire de manches ! On ne va quand même pas bricoler le faisceau pour ces mauvais contacts.

Je ne comprends pas pourquoi une pièce aussi exposée aux intempéries, à l’avant du bloc n’est pas mieux protégée.

Bernard DESBOIS - Réponse

Merci beaucoup pour ce petit tuto !

Très facile à changer et ça remarche !

Par contre un peu chiant à dévisser et revisser par ce que ma clé se retrouvait coincé avec d’autres pièces du moteur.

s.dalens@gmail.com - Réponse

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