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  1. Véhicule au sol, dessérer les écrous de fixation de la roue Lever le véhicule et sécuriser le levage avec une chandelle
    • Véhicule au sol, dessérer les écrous de fixation de la roue

    • Lever le véhicule et sécuriser le levage avec une chandelle

    • Terminer de dévisser les écrous et déposer la roue

  2. Extraire le cabochon en tirant dessus Utiliser un petit tournevis en guise de burin et l'insérer entre le cabochon et le tambour puis faire levier doucement Extraire la goupille en tirant vers le haut et retirer le frein d'écrou (cercle rouge)
    • Extraire le cabochon en tirant dessus

    • Utiliser un petit tournevis en guise de burin et l'insérer entre le cabochon et le tambour puis faire levier doucement

    • Extraire la goupille en tirant vers le haut et retirer le frein d'écrou (cercle rouge)

  3. Dévisser l'écrou Tirer sur le tambour, au besoin jouer légèrement.
    • Dévisser l'écrou

    • Tirer sur le tambour, au besoin jouer légèrement.

    • Profitez en pour nettoyer le roulement extérieur et l'intérieur du tambour (piste) en éliminant l'ancienne graisse

  4. Déconnecter le ressort inférieur A l'aide d'un tournevis décrocher les 2 ressorts de fixation des mâchoires et déposez les mâchoires Dévisser la durite de frein à l'arrière de la flasque
    • Déconnecter le ressort inférieur

    • A l'aide d'un tournevis décrocher les 2 ressorts de fixation des mâchoires et déposez les mâchoires

    • Dévisser la durite de frein à l'arrière de la flasque

    • Très forte probabilité de casse/arrondir la tête, ne pas lésiner sur le dégrippant et utiliser une clé à tuyauter.

    • Dévisser les 2 écrous de 10 à l'arrière du cylindre puis le pousser pour le dégager

    • Profitez en pour nettoyer la flasque et l'intérieur du tambour et éliminer tout les dépots/poussières

  5. Poser le nouveau cylindre, serrer les 2 écrous et reconnecter la durite de frein Poser le nouveau cylindre, serrer les 2 écrous et reconnecter la durite de frein
    • Poser le nouveau cylindre, serrer les 2 écrous et reconnecter la durite de frein

  6. Mettre les 2 garnitures en place, attention à ne pas arracher les caoutchoucs du cylindre de roue
    • Mettre les 2 garnitures en place, attention à ne pas arracher les caoutchoucs du cylindre de roue

    • Dans le cas de garniture prémontées, déposer les 2 ressorts (supérieur et inférieur, encadré rouge), positionner une des deux machoires, y attacher le ressort supérieur, mettre la seconde machoire en place, reconnecter le ressort supérieur. (Pour se faire "tirer" sur le ressort à l'aide d'une pince pour le positionner dans le logement)

    • Veiller à ce que les 2 mâchoires soient bien en place en partie supérieure, les placer chacune derrière la petite patte de maintiens inférieure puis reconnecter le ressort inférieur (Même technique pour le ressort supérieur)

    • Pour une facilité d'accès, je commence toujours par la machoire accueillant le système de frein à main Si frein à main il y a.

    • Reconnecter ensuite les 2 ressorts de maintiens des mâchoires (cercle vert) (Placez les ressorts dans les trous, et à l'aide d'un tournevis plat appuyez sur le crochet pour mettre le ressort en tension et ainsi pouvoir l'accrocher dans l’agrafe métallique, même procédé que la dépose)

  7. Remettre le tambour en place et regraisser l'intérieur (ne pas hésiter à en mettre "trop") Replacer le roulement, la plaque, serrer l'écrou jusqu'à ce que le tambour "accroche" (Difficulté à le tourner à la main) puis desserer l'écrou d'un quart de tour Remettre le frein d'écrou et la goupille de sécurité
    • Remettre le tambour en place et regraisser l'intérieur (ne pas hésiter à en mettre "trop")

    • Replacer le roulement, la plaque, serrer l'écrou jusqu'à ce que le tambour "accroche" (Difficulté à le tourner à la main) puis desserer l'écrou d'un quart de tour

    • Remettre le frein d'écrou et la goupille de sécurité

    • Puis reposer le cabochon, en le bourrant de graisse

    • Utiliser de la graisse pour roulement

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Thomas Muller

Membre depuis le 04/09/2017

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