Changement du joint de collecteur d'admission sur une BMW série 3 E36

Ouvrir le capot

Localiser le collecteur d'admission

Localiser le débitmètre

Localiser la boite à air

Manipuler moteur froid !

Démonter le cache injecteurs

Démonter le cache plastique du cache culbuteur (enlever le bouchon)

Douille de 10 pour les 2 écrous et les 2 vis

2 écrous à retirer (sur l'axe de rotation des essuies glaces)

3 vis de fixations à retirer

Tirer sur les joints

(pour voir l'ensemble démonté, aller à l'étape suivante)

Déboîter le tuyau plastique qui va du radiateur à la boite à air en tirant dessus

2 écrous rondelles à dévisser

Défaire les agrafes à l'aide d'un tournevis

Modèle avec régulateur de vitesse, il ce fixe sur les mêmes tiges filetées que la boite à air. Si vous n'avez rien à cet endroit c'est normal (flèche rouge)

Dévisser la vis qui maintiens le capteur sur la boite à air

Sortir la boite du compartiment moteur

Durite coudée

Dévisser les 2 colliers de serrage

Le débit mètre n'est plus connecté des deux cotés

4 vis à dévisser

Boucher avec de l'essuie tout l'entrée d'air

Mettre des annotations sur les pièces que vous demontez

Rampe d'injection

Déclipser les injecteurs à l'aide d'un tournevis plat (tirer sur la languette métallique pour que les ergots de l'injecteur puissent passer)

Tirer pour dégager la place

Dévisser la vis qui maintient le collecteur sur la tôle pliée (sous le collecteur)

Débrancher la prise (attention elle est clipsé par le dessus)

Dévisser les 7 écrous du collecteur d'admission

Tirer le collecteur dans le sens des tiges filetées où il y avait les écrous

Une rallonge à cliquer est nécessaire

Nous vous conseillons d'avoir des aimants, les écrous ne restent pas toujours dans la douille)

Repérer l'admission de la culasse

Tirer au maximum le collecteur mais attention il sera retenue par les durites de carburant ! Vous pouvez les retirer si besoin, je ne l'ai pas fait car il est possible de faire sans (c'est moins pratique)

Mettre de l'essuie-tout dans les 6 trous d'admission

Il est nécessaire de nettoyer la surface d'appui du joint sur la culasse pour que le joint soit efficace

Utiliser de l'essence F et de l'essuie-tout

Changer les joints du collecteur d'admission à l'aide d'une pince

Vérifier que vous n'avez pas remonter les vieux joints en les stockant dans un sachet appart

Retirer l'essuie-tout des conduits d'admission

Remonter le reste dans l'ordre inverse des étapes précédentes