Changement du joint de cache culbuteur sur BMW M50

Ouvrir le capot

Retirer les caches à l'aide d'un tournevis

Coller un morceau de ruban adhésif sur les essuies glace pour vous faire un repère au moment du remontage

Attention de ne pas abimer les caches qui sont relativement fragile

Dévisser les boulons des essuies-glaces

Retirer les essuie-glaces

Retirer les joints (il suffit de tirer dessus)

Retirer le cache plastique (profiter en pour le repeindre s'il est dans le même état que le mien)

Retirer les caches écrous

Dévisser les 4 écrous de 10 et retirer les caches moteur

Déposer les bobines

Déposer les 2 tresses

Déposer les bougies

Voir tuto suivant pour plus de détails sur le démontage des bougies: Changer les bougies d'allumage sur BMW Série 3

Localiser la rampe d'injection

Déclipser chaque injecteur à l'aide d'un tournevis

Avec du fil de fer, accrocher la rampe au capot de façon à ce qu'elle ne gène pas

Ne pas forcer sur les clips et ne pas trop contraindre la rampe d'injection

Débrancher le vanos

Il suffit de soulever le clips et de tirer dessus

Localiser l'ensemble des vis du cache culbuteur (11 pour le modèle avec vanos)

Desserrer du numéro 11 au numéro 1 !

Soulever le cache culbuteur

Joint à remplacer (un seul morceau)

Nettoyer l'intérieur du cache culbuteur

Nettoyer à l'essence les surface ou le joint viendra en contact

Ne pas faire de rayures sur ces surfaces

Changer les joints de puits de bougies si nécéssaire

Appliquer de la patte à joint sur les 2 jointures

Poser délicatement le joint sur la culasse puis le couvre culasse par dessus

Serrer dans l'ordre de 1 à 11

Couple:15 nm / vis

Remonter le reste des pièces et composants dans le sens inverse

Vérifier que l'huile ne s'échappe pas moteur chaud