Difficulté
Facile
Étapes
5
Temps nécessaire
00:10:00
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Introduction
L'accès au filtre est compliqué. Il faut s'armer de patience, reculer le siège passager au maximum et prendre son temps !
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L'accès se trouve sous le vide-poche passager.
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Pour l'atteindre, il faut démonter le petit cache du plastique à gauche des jambes conducteur avec un tournevis plat.
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Dévisser ensuite la vis Torx 20.
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Enlever ensuite le gros cache. Il est fixé vers l'avant avec 3 clips.
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Retourner sous le vide-poches. Le cache en moquette tient avec 3 clips. Il faut attraper le centre avec un ongle ou un tournevis plat et tirer, le clip rond vient tout seul.
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Dégrafer le cache en moquette en prenant soin de ne pas trop tirer sur le fil de l'ampoule de pied.
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Retirer le connecteur de l'ampoule et déposer le cache en moquette.
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Déconnecter le tuyau en mousse d'arrivée d'air.
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En haut à gauche du cache en moquette, au-dessus du tuyau en mousse, localiser la trappe du filtre.
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Tirer sur la languette pour libérer la trappe, l'extraire.
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Attraper la languette du filtre supérieur (en haut de l'ouverture) et l'extraire de son logement. Le poser à l'identique au propre.
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Attraper la languette du filtre inférieur (en bas de l'ouverture) et l'extraire. Le déposer à l'identique sur le 1er, au propre.
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Vérifier la concordance des filtres et surtout le sens du flux d'air en plaçant les neufs sur les anciens.
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Insérer le filtre inférieur, languette vers le haut, dans le bon sens, appuyer bien pour le tasser dans son logement.
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Insérer le filtre supérieur, languette vers le haut, dans le bon sens. Il faut l'accompagner en pressant sur le filtre inférieur.
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Replacer la trappe.
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Reconnecter le tuyau en mousse.
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Reconnecter la fiche de la lampe de pied.
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Replacer le cache en moquette, bien aligné avec les trous des clips, emboité à droite sous la garniture.
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Remettre les 3 clips : les enfoncer chapeau relevé et pousser le chapeau central une fois le clip en place pour le bloquer.
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Refixer les 3 agrafes du grand cache plastique.
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Revisser la Torx 20 et remboiter le petit cache.
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14 commentaires
Très bon tutoriel, remplacement fait en15mn. Petit conseil, rester calme, accès aux filtres pas des plus pratiques. Toujours un petit doute pour le sens du flux d’air lors de la remise en place des nouveaux filtres !!!
Fred 73
Pour moi le plus dure était de sortir l'ancien filtre du bas ( parce qu'ils sont disposés l'un sur l'autre avec leur languette ).
Et surtout remettre le nouveau du bas dans l'alignement et bien droit sans le déformer ! ( Super galère).
Celui du dessus pas de problème.
Bravo et merci pour le tuto
Merci pour le tuto.
Chez Peugeot il facture entre 70 et 80 euros cette prestation pour 20 euros de filtre !!!!
Merci ,pour ces explications trés bien faites ,il faut savoir que quoique l’on fasse en automobile est une galère donc encore une fois il faut prendre sont temps prendre un bon coussin confortable ,une bonne paire de gants et ça roule pour ce changement de filtres ,il faut être méthodique et tout va bien ?
J'avais un 5008 ph1 sur lequel c'était la même galère.. j'aurais imaginé que Peugeot aurait corrigé cette “erreur" sur le nouveau. Hé bien non !
Quand même surprenant pour une pièce qui doit être changée tous les ans normalement ?!
Merci pour le tuto
Pas évident quand on fait 195cm mais ça se fait! Je préférerais quand c'était dans le compartiment moteur sur d'autres PSA..
Impossible de les mettre sans les froisser
Et avoir des mains de sage femme.
La galère pour accéder à ces filtres ! il faut être contorsionniste !
Pas facile pour retirer les filtres il faut avoir des doigts de fées et tirer très fortement …Heureusement que le tuto existe car il faut les trouver les filtres.
