Introduction
Tutoriel de Changement du filtre à gazole d'une Honda Civic - 2.2 i - CDTi 16V 140cv
Le changement du filtre à gazole est nécessaire tous les 40 000 km environ. Il faut prévoir quelques outils spécifiques, du temps et de la patience. L'opération n'est pas complexe mais l'accès est très réduit et demande une certaine habilité.
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La batterie se situe sous le capot, dans le compartiment moteur, sur la droite lorsque l'on fait face à celui-ci
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Commencer par desserrer la cosse négative d'un à deux tours à l'aide de la clef de 10 mm
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Toujours commencer par la cosse négative afin d'éviter un court-circuit entre la cosse positive et la carroserie
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La cosse négative est celle qui n'est pas protégé par un couvercle plastique rouge
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Tirer ensuite la cosse à la verticale pour la désolidariser de la batterie et assurez vous qu'il n'y ait plus aucun contact entre celle-ci et la borne de la batterie
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Desserrez le premier coté de l'attache supérieur de la batterie d'un à deux centimètres à l'aide de la clef de 10 mm
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Retirez la pièce de plastique qui supporte les passe-fils en tirant dessus à la verticale
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Desserrez le deuxième coté de l'attache de la batterie d'un à deux centimètres
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Vous pouvez maintenant passez votre main sur le coté de la batterie afin de désengager la tige du support inférieur. Répétez l'opération de l'autre coté et retirez l'attache de la batterie.
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Soulevez la protection de la borne positive en tirant dessus à la verticale
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Desserrez la cosse d'un à deux tours à l'aide de la clef de 10 mm
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Tirez la cosse à la verticale afin de la désolidariser de la borne
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La batterie est libre de toutes contraintes. Tirez à la verticale sur la poignée si votre batterie en a une
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Sortez la batterie de son emplacement en prenant garde d'écarter les fils pour ne pas les abimer. Prenez la batterie à une main et écartez les fils avec l'autre main
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Attention à ne pas vous blesser, celle-ci est assez lourde
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Mettez la nouvelle batterie dans son emplacement et pliez la poignée si celle-ci en est équipé.
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Attention à bien écarter les fils pour ne pas les écraser
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Mettre en place la cosse sur la borne positive
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Serrez celle-ci à l'aide de la clef de 10 mm
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Refermez le couvercle de protection en appuyant dessus à la verticale. Un clac doit se faire entendre si celui-ci est correctement fermé
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Enclencher les tiges métalliques dans les trous prévus à cet effet sur le coté du bac de batterie.
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Serrez les deux écrous de manière symétrique avec la clef de 10 mm
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Il est impératif que la batterie soit correctement attaché
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Enclenchez le support du passe-fil en le poussant à la verticale.
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Mettez en place la cosse sur la borne en poussant dessus verticalement
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Serrez la cosse à l'aide de la clef de 10 mm
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Tester la batterie en essayant de mettre en marche le moteur
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Si le moteur ne veut pas démarrer, il est possible que vos cosses ne soient pas serrés
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Ouvrir le capot
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Le filtre à gazole se trouve derrière la boite à air (je vous recommande de le changer au passage)
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Le démontage de la batterie n'est pas obligatoire mais il vous facilitera grandement la tache (tutoriel dans les pré-requis)
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La boite à air est retenue par 1 vis à sa base (douille de 10)
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Dévisser la vis à l'aide d'un cliquet et d'une rallonge
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Entrée d'air
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Collier de serrage de la sortie d'air
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Sortie d'air
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Dévisser à l'aide d'un tournevis cruciforme le collier de serrage
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Une fois le collier desserrer, vous pouvez déconnecter la sortie d'air en tirant dessus
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Juste à coter vous trouverez un capteur qu'il faudra déconnecter (voir étape suivante)
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Pour l'entrée utiliser un tournevis plat pour déconnecté la conduite
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A l'aide d'un tournevis plat, déclipser le capteur
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Vous pouvez tirer sur la boite à air pour la sortir
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(Vous allez sentir une légère résistance car la boite est clipsée sur le coter gauche)
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Batterie
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Boite à air
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Socle batterie
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Filtre à gazole
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Arrivée gazole
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Sortie gazole
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Déclipser le clips jaune
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Mettre du sopalin sous les durites de gazole
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Désserrer le collier de serrage avec une pince puis tirer la durite
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Le gazole va couler par les durites et le filtre
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C'est là que les choses se compliquent... Il faut faire appel au touché car il est presque impossible de voir ce qu'on fait
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Support boite à air
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Gaine (fixe)
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Environ 10 cm sous la gaine il y 2 connecteurs qu'il faut débrancher.
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Il se débranche vers le bas en les déclipsant avec un tournevis plat
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Plus d'une heure pour ma part pour débrancher les 2 ...
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Le filtre est maintenue par 2 vis (douille de 10)
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Voiture entretenue chez Honda et il n'y avait plus qu'une seule vis en partie basse...
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Vous pouvez à présent sortir le filtre du compartiment moteur
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La deuxième photo a été prise au remontage c'est pour cela que la vis est en partie haute
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Dévisser les 2 vis qui maintiennent le filtre à son support
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Déclipser les 2 connecteurs du support de filtre avec un tournevis
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Déposer le support de filtre
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Filtre à gazole
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Avec une pince multiprise, dévisser le bouchon en plastique à la base du filtre en mettant un récéptacle dessous
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Faire attention à la connectique
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Laisser le gazole s'écouler
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En partie basse du filtre, il y a des pans qui permettent de dévisser le filtre
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Avec une clé à filtre, dévisser le filtre
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Ancien filtre
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Nouveau filtre
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Mettre les joints neufs
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Mettre un peu de gazole sur les joints
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Remonter le filtre dans le sens inverse des étapes précédentes
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Rebrancher la connectique ainsi que la durite d'arrivée de gazole mais pas la durite de la sortie
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Mettre du sopalin sous la sortie du filtre à gazole
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Localiser le support de la poire qui pompe le gazole
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Tourner d'un quart de tour les 2 vis
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Sur le coter vous pouvez apercevoir la poire
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Presser plusieurs fois sur la poire jusqu'à ce que le gazole s'écoule par la sortie du filtre
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Le filtre étant plein, vous pouvez remettre la durite en place
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Continuer de presser la poire jusqu’à ce qu'elle devienne dur.
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Faire le remontage dans le sens inverse en vérifiant que vous avez bien rebrancher les capteurs et les durites.
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Démarrer le moteur
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Le moteur ne démarrera pas au quart de tour mais c'est normal, il faut que le circuit de carburant soit remplit
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
13 autres ont terminé cette réparation.
12 commentaires
Bonsoir à tous,
Je confirme qu'il est possible de le faire sans sortir le support noir notamment si comme moi la vis du bas du support est présente.( Inaccessible)
Aussi, pour plus de visibilité je vous invite à démonter la plaque de support de la boîte à air ainsi vous aurez plus d'accès.
Prévoir un temps assez long la première fois (>2h) car effectivement l'espace est très réduit : soit on voit, soit on y accède avec des mains de fées, mais rarement les deux en même temps.
Prévoir également plusieurs types de clés (à pipe, plates à cliquet plus ou moins longues) car sinon elles ne rentrent pas.
Même remarques pour les connecteurs sur le filtre à gasoil. Pour plus de facilité mettre l'avant gauche de la voiture sur chandelle, le filtre étant visible et accessible par le passage de roue, notamment pour une purge simple.
Mais cela reste faisable.
Bon courage
Bonjour quentin,
Deja merci pour tes tutos il sont très instructif.
Pourrais tu en faire d’avantages toujours sur le même véhicule (honda civic 2.2) en particulier un pour le changement de liquide de refroidissement.
Merci a toi bonne continuation.
Bonjour Kévin et merci pour le compliment ça fait très plaisir :)
Malheureusement j'ai vendu la voiture et j'ai maintenant une BMW E92 dont vous pouvez trouver quelques tuto sur oscaro.
Merci encore pour vos commentaires ça m'encourage à continuer
Quentin
L’ayant déjà réalisé plusieurs fois le tuto est bien documenté. En revanche il n’est pas nécessaire de retirer complètement le support noir du filtre à gasoil, c’est fastidieux au démontage et remontage….
