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Introduction

Le modèle présenté est une Citroën Saxo Phase 2 - 1.1 i 60cv

  1. Débrancher la batterie. Démonter la boite à air, voir tuto: changement du filtre à air
  2. le démarreur se trouve derrière le moteur, sous des câbles électriques. côté connexions électriques côté fixations sur la boite de vitesse.
    • le démarreur se trouve derrière le moteur, sous des câbles électriques.

    • côté connexions électriques

    • côté fixations sur la boite de vitesse.

  3. Déconnecter les 2 câbles de puissance du démarreur à l'aide d'une clé de 13. Déconnecter le câble de commande du démarreur à l'aide d'une clé de 8. repérer les 3 câbles et leur ordre de montage (pour la puissance), pour ne pas les perdre.
    • Déconnecter les 2 câbles de puissance du démarreur à l'aide d'une clé de 13.

    • Déconnecter le câble de commande du démarreur à l'aide d'une clé de 8.

    • repérer les 3 câbles et leur ordre de montage (pour la puissance), pour ne pas les perdre.

  4. Dévisser les 3 vis de maintien du démarreur au niveau de la boite de vitesse. Vis 1 Vis 2
    • Dévisser les 3 vis de maintien du démarreur au niveau de la boite de vitesse.

    • Vis 1

    • Vis 2

    • Vis 3

  5. Fixer le démarreur à l'aide des 3 vis de fixation. Recâbler le démarreur. Attention à l'ordre des câbles de puissance. Remonter la boite à air.
    • Fixer le démarreur à l'aide des 3 vis de fixation.

    • Recâbler le démarreur. Attention à l'ordre des câbles de puissance.

    • Remonter la boite à air.

    • Rebrancher la batterie.

Ligne d'arrivée

5 autres ont terminé cette réparation.

dref_01

Membre depuis le 15/02/2016

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4 tutoriels rédigés

9 commentaires

Super tuto, merci !

bdemandre - Réponse

bonjour ,

Et voilà,! mon démarreur montrait quelques signes de faiblesse depuis un bon mois , j’en ai trouvé un d’occcase (40€) et j’ai eu la CHANCE de tomber sur votre tuto que j’ai suivi pas à pas . Excellent travail de votre part . merci

jean paul nourrisson - Réponse

Je viens de le faire sur saxo phase 2 1.5D. La boite à air n’a qu’une entrée/sortie (encore plus simple à démonter). J’ai sorti le démarreur par le dessus, car le bras de support de la boite à air est fixé par-dessus le démarreur (en plus je ne voyais pas comment le sortir par dessous dans mon cas). Les deux câbles de puissance sont maintenus ensemble, pas possible de se tromper, dans le doute j’avais mis un scotch électricien bleu sur le câble de commande. La Vis 1 (celle en sens inverse) est difficile d’accès, impossible à sortir avec clé plate ou cliquet 13. J’ai dû prendre une clé pipe de 13 pour y accéder. Prévoir une lampe torche pour trouver les vis de fixation, et j’ai mis presque deux heures. Contrôle technique passé avec succès ce matin ! Merci beaucoup.

mathieu.malaterre - Réponse

Bjr avec ma saxo j'avais un problème pour démarrer la batterie se vider j'ai donc changer l alternateur après l'avoir vérifié il est bon je coupe le contact j'essaie de redémarrer et la rien le démarreur se lance pas ai je une mauvaise masse ou mon démarreur qui est foutu par contre quand je la branche avec des pince elle démarre au quart de tour

emmanuelle gilles - Réponse

Bonjour,

Je viens de changer sur ma saxo 1.5d de 2000 mon demareur achetée neuf échange standard.

Après l'opération le voyant clé clignote et elle ne démarre pas la batterie et démarre corrects.

Cela peut prévenir de quoi merci.

kadir solar - Réponse

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