Introduction
Lever votre vehicule sur chandelles : Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
Vidéo d'introduction
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Ouvrir le bouchon du bocal de liquide de frein
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Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat (ou d'un repousse piston) en faisant levier
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A l'aide du cliquet de la douille de 13 et de la clé plate de 17 desserrer les 2 vis de l’étrier
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Retirer l’étrier et le suspendre à la suspension avec un fil ou un crochet
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Retirer les deux plaquettes de frein
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Retirer les deux vis du support d'étrier
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Retirer le support d'étrier
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Nettoyer le moyeu avec une brosse métallique
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Comparer l'ancien et le nouveau disque (circonférence,dimensions)
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Repositionner le nouveau disque
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Resserrer les deux vis du disque
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Nettoyer le disque avec du nettoyant frein
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A l'aide du cliquet et de la douille de 18 serrer les vis du support d’étrier
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Comparer les anciennes et les nouvelles plaquettes de frein (formes,dimensions)
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Installer le témoin d'usure en l’insérant sur le coin d'une plaquette
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Faites passer le témoin d'usure sous le haut du support d’étrier afin de le glisser de l'autre coté
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Replacer l’étrier
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Enclencher le témoin d'usure
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Replacer et visser tout d'abord à la main les deux vis de l’étrier
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Serrer les deux vis à l'aide de la clé plate du cliquet et de la douille de 13
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Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remettre en place le piston
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
5 autres ont terminé cette réparation.
Équipe
5 commentaires
Bjr,
1/ pas d’infos sur la nécessité de connaitre avant tout démontage, les valeurs de serrage des différentes vis aussi manque t il dans l’outillage, le torquemètre
2/ manque le produit frein type locktite (je crois que c’est du rouge donc fort) car outre le support de l’étrier de frein, il y a au moins les 2 vis de fixation du disque, rarement signalé si des neuves sont fournies avec les nouveaux disques
3/ la vérification dimensionnelle se fait juste après dépose de la roue car bien malin d’avoir tout déposé pour s’apercevoir que les nouveaux disques ne sont pas compatibles
4/ le nettoyage des nouveaux disques se fait avant le montage
5/ la repose de l’étrier (17) doit théoriquement se faire avec des vis neuves (avec locktite ? je ne sais plus)
6/ vous indiquez de la graisse cuivre mais sans indiquer à quelle étape l’utiliser : montage du disque sur le moyeu mais également montage de la jante sur le disque afin d’éviter de vous retrouver sur le bord de la route avec une roue crevée collée sur le moyeu
Cdlt
point 5/ les vis de l’étrier sont aussi montées à la locktite, d’ailleurs certaines marques incluent de nouvelles vis avec déjà un frein filet ( par expérience: Valéo pour les vis des disques et Bosch pour les vis des étriers) mais même dans ce cas, il vaut mieux nettoyer et en mettre du frais.
Bonjour,
vous ne palez plus du liquide de frein dans la suite du tuto après l’ouverture du vase… Quand le refermer ? Quand fait l’appoint ? Le niveau de liquide risque-t-il de varier après quelques heures de circulations avec les nouveaux freins ?
Merci pour le tuto en tout cas, c’est effectivement une excellente initiative a saluer.
Bonjour, tout d’abord je tenais à féliciter l’initiative de la mise en place des tutoriels.
Par contre concernant le changement disques et plaquettes frein avant sur Mégane 1, deux points importants ont été oublié par vos experts mécanique :
Nettoyer soigneusement les filets des vis de fixation du support d’étrier et y déposer quelques gouttes de produit-frein (genre “Locticte Frenbloc” préconisé par Renault).
Puis serrer les vis du support d’étrier (douille 18) au couple de serrage indiqué par le constructeur automobile.
Cordialement Charley
Bonjour Monsieur ,
Merci pour votre compliments.
Concernant les modifications vous pouvez directement modifier le tutoriel en rajouter du texte ou autre.Le nouveau commentaire sera soumis à validation.
Merci et bonne journée,
Bien cordialement ,
L’equipe Oscaro
