Introduction
Le modèle présenté est une Toyota Yaris3 1.0 VVTi 12V 69 cv
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Desserrer légèrement les 4 écrous de la roue concerné.Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Enlever les 4 écrous et enlever la roue.
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Démonter le ressort sur l'étrier.
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Braquer la direction à gauche c'est mieux pour travailler.
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Enlever les protections des vis tenant l'étrier de frein.
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A l'aise d'une clé mâle ( ou douille) torx de 45, enlever les vis de fixation les vis de l'étrier.
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Avec un tournevis plat, écarter la plaquette du disque en faisant levier pour repousser le piston(a fond) afin faciliter le démontage, mais surtout le remontage de l'étrier, puisque les plaquettes seront neuves.
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Une fois les 2 vis enlevées, démonter l'étrier de frein et l'accrocher avec du fil de fer sur le ressort de l'amortisseur.
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A l'aide d'une clé de 17, démonter le coulisseau d'étrier.
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SI vous n'arrivez pas à tirer le disque il faut mettre 2 vis de 8*20 dans les 2 trous prévus extraire le disque.
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Voila le disque est démonté il n'a plus qu'a en remettre un disque neuf ainsi que des nouvelles plaquettes de frein.
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Nettoyage des disques de frein avec le nettoyant fein avant de remettre les disques en place(il tient par les 4 goujons), remonter avec la clé de 17 le coulisseau de l'étrier, remettre en place la plaquette(avec les agrafes) qui va dans le piston de l'étrier mettre en place la 2 éme plaquette.
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Décrocher l'étrier et le fixer sur son support en vissant les 2 vis à tête torx.
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Un bon petit boulot vite fait, bien fait.
Un bon petit boulot vite fait, bien fait.
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
5 autre(s) ont terminé cette réparation.
8 commentaires
Quelques remarques:
J’ai été surpris de voir que je n’avais pas la clé torx de 45 et j’ai dû foncer chez le mécano du coin !
J’ai trouvé difficile d’enlever les étriers de freins et de les remettre. Il me semble que la photo qui montre comment écarter les étriers n’est peut-être pas juste. Est-ce directement sur le disque qu’il faut mettre le tournevis pour faire levier ?
En tous cas pour remettre les étriers de freins, vu que les plaquettes neuves sont beaucoup plus épaisse, j’ai fait levier directement sur le disque. Pour ne pas rayer le disque, j’ai mis un chiffon sur le bout de mon tournevis.
Pourquoi mettre un chiffon , voyons c’est pas du plastique un disque de frein en plus si vous le changez, il part à la benne.
De plus j’ai bien posté
“Avec un tournevis plat, écarter la plaquette du disque en faisant levier pour repousser le piston(a fond) afin faciliter le démontage, mais surtout le remontage de l'étrier, puisque les plaquettes seront neuves. “ .
En tant que bricoleur mais débutant en mécanique, à cause de cette question d’écartement de l’étrier, j’ai mis 2h.
Il est bien écrit “rentrer le piston à fond”
L’acartement du piston se fait avec un repousse piston ou un système de repousse piston “maison” fait avec un serre joint.
