Difficulté
Modérée
Étapes
10
Temps nécessaire
01:00:00 - 02:00:00
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Introduction
Changement disques et plaquettes avant Volvo S60 2.4D 2009
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Tout d'abord mettre en sécurité la voiture, lever à l'aide d'un cric.
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Positionnez une chandelle sous la voiture sur un élément en métal dur.
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Retirer la goupille métallique de l'étrier de frein.
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Retirez les 2 capuchons en plastique qui se situent derrière l'étrier.
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Dévissez à l'aide d'une clé allen de taille 7 les deux vis derrière l'étrier.
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Dévissez les deux vis de la patte de fixation inférieure derrière l'étrier à l'aide d'une clé de 15.
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Déboitez l'étrier à l'aide d'un tournevis plat en faisant levier.
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Déposez l'étrier en hauteur et le fixer avec un bout de câble afin de ne pas détériorer le flexible de frein (tuyau relié à l'étrier).
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Déposez le support d'étrier (photo n°3)
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Profitez-en pour nettoyer à l'aide d'une brosse métallique l'étrier et le support.
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Dévissez la vis qui tient de disque et moyau de la roue à l'aide d'une clé de 10.
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Tirez le disque vers vous.
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Nettoyez le moyeu.
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Comparez la taille du disque avec votre nouveau disque, le diamètre doit être identique.
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Installer le nouveau disque et le visser à l'aide d'une clé de 10.
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Tout d'abord dévissez le bouchon du bocal de liquide de frein situé sous le capot côté conducteur et protégez à l'aide d'un chiffon tout autour. En effet, en repoussant le piston, le niveau de liquide de frein peut augmenter.
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Utilisez un repousse piston où à défaut (comme sur la photo), utilisez un serre-joint avec une petite cale en bois afin de ne pas abimer le piston.
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Positionnez le support d'étrier puis la première plaquette qui se pose dessus.
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Insérez la deuxième plaquette (celle qui dispose de petites broches métalliques) dans le piston (clipsé).
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Après nettoyage, mettez du frein-filet sur les boulons du support inférieur et revissez celui-ci. (la partie longue vers le bas)
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Remetez les capuchons noir en plastique qui protègent les deux vis derrière l'étrier.
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Remettez en place la goupille métallique sur l'étrier. Aidez-vous d'une pince si besoin.
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Remontez la roue.
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Un commentaire
Bravo à Alexis ! Rien que du bon sens ! Ce qui m’a fait plaisir, c’est que même si le tutoriel est publié par OSCARO, qui est évidemment une société qui veut gagner de l’agent, comme toutes les autres, le “coup du serre-joint et de la cale en bois” même s’il est déjà connu, ait été publié. Il y a probablement d’autres sociétés qui auraient insisté pour qu’on commande chez elles le fameux “repousse-piston”. Certes il est proposé à la vente, mais la réflexion d’Alexis n’a pas été éludée; ce que je trouve sympa de la part d’un commerçant. Pour le reste, rien à redire, tout est parfait.
