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  1. Placer un bac de récupération (5L) sous le radiateur coté gauche Déconnecter la durite inférieure du radiateur, laisser le liquide s'écouler dans le bac
    • Placer un bac de récupération (5L) sous le radiateur coté gauche

    • Déconnecter la durite inférieure du radiateur, laisser le liquide s'écouler dans le bac

    • Reconnecter la durite (On évite les oublis par la suite ...)

  2. Avant de détendre les courroies, dévisser les 3 vis de la poulie de pompe à eau (2-3 tours) Déposer complètement en dévissant l'écrou bleu
    • Avant de détendre les courroies, dévisser les 3 vis de la poulie de pompe à eau (2-3 tours)

    • Déposer complètement en dévissant l'écrou bleu

    • Détendre la courroie de pompe à eau en dévissant le galet tendeur

  3. Il n'est pas nécessaire de déposer l'alternateur pour détendre la courroie il suffit de le dégager. Pour cela, dévissez complètement l'écrou de tension supérieur Desserrez simplement de quelques tours l'écrou de maintiens inférieur
    • Il n'est pas nécessaire de déposer l'alternateur pour détendre la courroie il suffit de le dégager.

    • Pour cela, dévissez complètement l'écrou de tension supérieur

    • Desserrez simplement de quelques tours l'écrou de maintiens inférieur

  4. Déconnecter les durites du radiateur et du radiateur de chauffage Déconnecter les durites du radiateur et du radiateur de chauffage
    • Déconnecter les durites du radiateur et du radiateur de chauffage

  5. Déposer les courroies puis terminer de démonter la poulie de la pompe à eau. Dévisser les 6 vis de maintiens de la pompe à eau Déposer la pompe à eau (tapoter légèrement dessus si elle reste collée)
    • Déposer les courroies puis terminer de démonter la poulie de la pompe à eau.

    • Dévisser les 6 vis de maintiens de la pompe à eau

    • Déposer la pompe à eau (tapoter légèrement dessus si elle reste collée)

    • Décoller le joint en glissant une lame de cutter entre le joint et la culasse

  6. Bien nettoyer le plan de joint (et éventuellement en profiter pour nettoyer la culasse/bloc) Comparer les 2 pompes (la nouvelle a 3 emplacement pour des sondes de températures) Récupérez la pate de fixation de l'alternateur et la monter sur la nouvelle pompe (Ne pas la serrer complètement)
    • Bien nettoyer le plan de joint (et éventuellement en profiter pour nettoyer la culasse/bloc)

    • Comparer les 2 pompes (la nouvelle a 3 emplacement pour des sondes de températures)

    • Récupérez la pate de fixation de l'alternateur et la monter sur la nouvelle pompe (Ne pas la serrer complètement)

  7. Mettre en place le nouveau joint Mettre la nouvelle pompe en place, et serrer progressivement les 6 vis
    • Mettre en place le nouveau joint

    • Mettre la nouvelle pompe en place, et serrer progressivement les 6 vis

  8. Reconnecter les durites du radiateur et du radiateur de chauffage Remettre en place la poulie de la pompe à eau, et la serrer complètement
    • Reconnecter les durites du radiateur et du radiateur de chauffage

    • Remettre en place la poulie de la pompe à eau, et la serrer complètement

  9. Remettre en place les 2 couroies D'abord engager la courroie de l'alternateur (la plus petite des deux) vu qu'elle se trouve derrière... puis la courroie de pompe à eau (la plus grande des deux)
    • Remettre en place les 2 couroies

    • D'abord engager la courroie de l'alternateur (la plus petite des deux) vu qu'elle se trouve derrière... puis la courroie de pompe à eau (la plus grande des deux)

    • Remonter le galet tendeur et tendre la courroie (En vissant la vis orange) jusqu'à obtenir une légère flèche lorsque l'on appuie avec le pouce

  10. Réengager la courroie de l'alternateur dans la poulie de ce dernier La tendre en "écartant" l'alternateur et resserer les 2 vis de fixations ainsi que celle de la patte de fixation sur la pompe à eau
    • Réengager la courroie de l'alternateur dans la poulie de ce dernier

    • La tendre en "écartant" l'alternateur et resserer les 2 vis de fixations ainsi que celle de la patte de fixation sur la pompe à eau

    • Vérifiez la tension (légère flèche lorsque l'on appuie avec le pouce)

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

Thomas Muller

Membre depuis le 04/09/2017

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