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Introduction

Changement de la courroie d'accessoire sur une BMW 325i E36 de 1993

  1. Positionner le cric sur le point d'ancrage conseillé par le constructeur et lever la voiture Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle
    • Positionner le cric sur le point d'ancrage conseillé par le constructeur et lever la voiture

    • Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle

  2. Dévisser les 4 boulons de la roue Retirer la roue
    • Dévisser les 4 boulons de la roue

    • Retirer la roue

  3. La courroie d'accessoire se trouve coté passager, juste sous la durite du liquide de refroidissement La courroie d'accessoire se trouve coté passager, juste sous la durite du liquide de refroidissement La courroie d'accessoire se trouve coté passager, juste sous la durite du liquide de refroidissement
    • La courroie d'accessoire se trouve coté passager, juste sous la durite du liquide de refroidissement

  4. Vérifier l'état de la courroie en prenant la neuve comme point de comparaison Courroie Galet
    • Vérifier l'état de la courroie en prenant la neuve comme point de comparaison

    • Courroie

    • Galet

  5. Vérifier si le galet neuf fait à peu près le même diamètre que l'ancien Vérifier si le galet neuf fait à peu près le même diamètre que l'ancien Vérifier si le galet neuf fait à peu près le même diamètre que l'ancien
    • Vérifier si le galet neuf fait à peu près le même diamètre que l'ancien

  6. Localiser le tendeur Localiser l'écrou en partie haute du tendeur
    • Localiser le tendeur

    • Localiser l'écrou en partie haute du tendeur

  7. A l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13 tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (serrage) pour comprimer le tendeur Courroie tendu cliquet relâché Courroie détendu, tendeur comprimé par le serrage de l'écrou
    • A l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13 tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (serrage) pour comprimer le tendeur

    • Courroie tendu cliquet relâché

    • Courroie détendu, tendeur comprimé par le serrage de l'écrou

  8. Lorsque le tendeur est détendu, vous pouvez sortir la courroie Comparer la taille des deux courroies Comparer la taille des deux courroies
    • Lorsque le tendeur est détendu, vous pouvez sortir la courroie

    • Comparer la taille des deux courroies

  9. Dévisser les 2 vis Vis du tendeur Vis du support
    • Dévisser les 2 vis

    • Vis du tendeur

    • Vis du support

  10. Enlever la cache poussière du galet à l'aide d'un tournevis Dévisser la vis CHC et remplacer le galet
    • Enlever la cache poussière du galet à l'aide d'un tournevis

    • Dévisser la vis CHC et remplacer le galet

  11. Le remontage s'effectue dans le sens inverse du démontage Vérifiez que la courroie est bien positionnée avant de démarrer Vérifiez que la courroie est bien positionnée avant de démarrer
    • Le remontage s'effectue dans le sens inverse du démontage

    • Vérifiez que la courroie est bien positionnée avant de démarrer

Conclusion

Opération simple à faire, vous pouvez le faire sans mettre la voiture sur chandelle mais c'est moins pratique.

A faire si votre courroie est en mauvaise état.

Une autre personne a terminé cette réparation.

bossquent

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