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  1. Desserrer la roue au prélable Lever la voiture et la mettre sur chandelle Finir de desserrer et enlever la roue
    • Desserrer la roue au prélable

    • Lever la voiture et la mettre sur chandelle

    • Finir de desserrer et enlever la roue

  2. Dé clipser le capteur d'usure (en rouge) Enlever la goupille de sécurité (en vert) Sortir la goupille à l'aide d'un chasse goupille
    • Dé clipser le capteur d'usure (en rouge)

    • Enlever la goupille de sécurité (en vert)

    • Sortir la goupille à l'aide d'un chasse goupille

    • À l'aide d'une pince multiprise, écarter les plaquettes pour pouvoir les extraire

  3. Vérifier que les plaquettes soient bien les mêmes et remonter les neuves
    • Vérifier que les plaquettes soient bien les mêmes et remonter les neuves

    • Il n'y ensuite aucune subtilité pour remonter toutes les pièces dans le sens contraire du démontage.

  4. Remettre les 2 plaques en places (flèches rouge) Puis remonter la platine de maintien puis le capteur d'usure (rond bleu)
    • Remettre les 2 plaques en places (flèches rouge)

    • Puis remonter la platine de maintien puis le capteur d'usure (rond bleu)

    • Ensuite verrouiller le tout avec l'axe (à rentrer selon le sens de la flèche jaune). Une insertion de l'axe avec un maillet peu s'avérer judicieux.

    • Verrouiller l'axe avec la goupille (rond vert)

  5. Revérifier bien votre montage afin d'être sur de n'avoir rien oublié car il s'agit d'une opération sur un point lié étroitement à la sécurité de votre véhicule.
    • Revérifier bien votre montage afin d'être sur de n'avoir rien oublié car il s'agit d'une opération sur un point lié étroitement à la sécurité de votre véhicule.

    • Si c'est la cas, vous pouvez remonter la roue et reposer le véhicule au sol, opération finie !

Conclusion

Opération réalisable soit même pour un propriétaire averti en mécanique

Une autre personne a terminé cette réparation.

Tanguy de Carcouet

Membre depuis le 12/06/2018

31 Réputation

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