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Introduction

Le modèle présenté est un 330d E91 phase 1

  1. Il relie la fusée au châssis. Côté châssis il est fixé par un boulon et un écrou. Côté fusée il est fixé par un boulon.
    • Il relie la fusée au châssis.

    • Côté châssis il est fixé par un boulon et un écrou.

    • Côté fusée il est fixé par un boulon.

  2. Dévissez les boulons à l'aide d'une clé de 18mm. Côté châssis vous aurez besoin d'une clé de 18mm pour dévisser le boulon et d'une autre clé de 18mm pour bloquer l'écrou.
    • Dévissez les boulons à l'aide d'une clé de 18mm.

    • Côté châssis vous aurez besoin d'une clé de 18mm pour dévisser le boulon et d'une autre clé de 18mm pour bloquer l'écrou.

    • Retirez le bras.

  3. Le remontage s'effectue dans le sens inverse. Il est très important que la pièce de remplacement fasse la longueur d'entraxe exacte de la pièce d'origine. Pour vérifier que la pièce neuve a la même longueur d'entraxe que celle d'origine, il suffit de superposer les 2 pièces et d'y insérer une vis dans chaque entraxe. Si les vis entrent alors la pièce neuve est aux bonnes dimensions.
    • Le remontage s'effectue dans le sens inverse.

    • Il est très important que la pièce de remplacement fasse la longueur d'entraxe exacte de la pièce d'origine.

    • Pour vérifier que la pièce neuve a la même longueur d'entraxe que celle d'origine, il suffit de superposer les 2 pièces et d'y insérer une vis dans chaque entraxe. Si les vis entrent alors la pièce neuve est aux bonnes dimensions.

    • Le filetage utilisé pour l'écrou la fusée et les boulons n'est pas normalisé, c'est un M12 au pas de 1,5. 2 précautions sont donc nécessaires : lubrifiez abondamment et assurez-vous lorsque vous visserez que vous êtes bien dans l'axe.

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

laurent.immo13003

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