lepatrethierry

Merci Sébastien pour cette méthodologie.

je viens de réaliser cette intervention en 1h30. La difficulté résultait en le retrait du collier. j’ai été contraint de le scier avec une lame de scie à métaux car il était tourné,vers le haut. Remplacé par un collier serflex diamètre 50 mn.

Effectivement j’ai trouvé le clapet dans la durite de liaison avec le réservoir. Après nettoyage, je l’ai remis à sa place mais auparavant j’ai mis au tour du clapet un morceau de chambre à air de vélo diamètre 26 / 4 cm de longueur. Comme cela il rentre a force dans la goulotte du réservoir, fera son effet anti refoulement et ne bougera plus.

Encore merci beaucoup.

Bien à vous. T.L

Merci de votre réponse rapide,

chez Renault il préconiserait le remplacement du réservoir. Il y a d’ailleurs une fiche concernant ce problème connu et récurant sur les Scenic III.

si je ne me trompe pas ce fameux clapet anti refoulement, en cas de tonneaux, évite le déversement du carburant sur la chaussée et de facto un éventuel incendie du véhicule.

je vais donc faire comme vous et vous remercie par avance.

CDT votre T.L

Bonsoir, j’ai effectivement ce problème de refoulement de carburant sur mon Scenic III.

votre tuto devrait me permettre de réaliser moi même cette intervention qui est dans mes compétences et mes connaissances en mécanique.

Cependant je ne comprends pas comment se repositionne le fameux clapet anti retour à deux francs six sous.

Scenicquement Votre

Thierry L.

Pour Guillaume.

avec un simple serre joint, pas besoin de repousse piston.

Il y a beaucoup plus simple que de démonter le moteur électrique.

avec deux fils électriques inverser la commande du moteur, commander au desserrage et de ce fait le moteur revient en position début de course.

pas besoin de le démonter