thepeace55

Je trouve plus simple de retirer seulement la roue et le garde-boue mais le tuto servira aussi pour un remplacement d’optiques.

Pour le serrage même sans clé dynamométrique ça doit le faire. Juste bien faire attention avec la longue vis horizontale du support droit côté distri qui peut être un peu délicat à mettre en place.

Malgré l’injecteur défectueux tu devrait toujours moins ressentir de vibrations.

Si tu es sûr de tes support, de bonne marque et neuf n’hésite pas rédémonter et recommencer l’opération pour être certain de n’avoir rien oublié.

Bonjour, certaine motorisation comme le 120cv possèdes un quatrième support près de celui à proximité de la distri. Y’a un autre tuto qui explique comment le remplacer.

Après si ça vibre plus qu’avant il peut y avoir un problème de remontage, sinon un des support n’est pas clean. Tu a pris une marque connue? Il faut absolument éviter les modèle dit générique sans marque qu’on trouve à prix cassé sur e-bay par exemple. Pour vérifier si le support droit (prés de la disti) n’est pas trop affaissé,même s’il est neuf, on doit pouvoir placer une cale de 5mm à l’endroit indiqué par les flèches de la deuxième photo de l’étape 6 (quand il est mis en place dans le moteur).

Pour celui sous la batterie j’avais dû redémonté, le morceau de caoutchouc de l’ancien support que je tiens dans la main 3ieme photo de l’étape 4 était resté dans l’emplacement au remontage… vibrations garanties!