jfcance

Bonjour,

Merci pour le Tuto !

Quelques remarques:

1/ Comme certains, j’ai du dévisser la barre horizontale … la partie en périphérie de la colonne de direction est assez délicate lorsque l’on ne connait pas, il faut y aller doucement et avec photos (le bloc ne sortait pas).

2/ La déconnexion des deux durites coté compartiment moteur a été extrêmement difficile, il m’a fallu tout d’abord coupé les colliers à la Drémel, enlever les deux durites des raccords, faire tourner les raccords pour les décoller et ensuite, tout en pinçant les clips, j’ai dû faire bras de levier avec deux tournevis derrière le raccord pour le faire venir. Compte tenu de la place qu’il y a à cet endroit ça a été une vrai partie de plaisir … Également j’ai passé pas mal de temps à cogiter à la façon d’y arriver (car le passage de la paroi Moteur / habitacle ne permet pas de faire passer les raccords)