pierregalliot

Excellent tuto qui m’a permis de changer mon radiateur. Barême Renault 5heures plus la pièce à leur tarif plus les frais variés….

J’en ai bavé à sortir (incliner le bloc chauffage) et à le remettre, le reste ça a été à par trois ou quatre vis que j’ai montées trop tôt et que j’ai du défaire.J’ai tout remonté et testé (sauf les airbags…) Grande rallonge pour les vis de 10 qui tiennent le haut du bloc coté moteur

Je l’ai fait seul en deux fois trois heures (parce-que le colis reçu en cours de montage ne contenait pas un radiateur erreur d’aiguillage)

Les fixations étaient difficiles à extraire, j’ai mis un arrache, mettre du dégripant et graisser au remontage

J’avais une pièce en plastique autour des tuyaux que je n’avais pas vue en démontant, il peut-être utile de la déclipser de l’intérieur pour faciliter la dépose si elle est tombée dans le moteur, penser à la remetter

Vous ne semblez pas avoir eu de difficultés sur le modèle présenté, sur ma 1.2 avec clim manuelle le bloc descend beaucoup plus bas et on arrive pas à le sortir, je l’ai tiré de façon à avoir accès au radiateur et remis, le tout en forçant vraiment pour passer le dessous, rentrer les tuyaux radiateurs et passer sous la poutre que j‘avais dévissée.

Sur ma Clio 2 1.2ess avec clim manuelle, déclipser le tuyau de refroidissement qui arrive dans la boîte à gants lorsque la planche est à moité sortie. Ne pas oublier de le remettre avant de monter la plance , j’ai oublié et je n’arrive pas à bien le clipser

Enlever seulement la vis du milieu

Bonjour

Au lieu de démonter les comodos on peut enlever tout le bloc (sans rien débrancher) vis torx dessous à gauche qui pince l’ensemble autour de la colonne de direction