Johann BLANCHET

Bonjour,

Votre vidéo a été très utile, je vous en remercie.

Je n'aime pas la mécanique mais, soucis de budget obligent, j'ai essayé de respecter les étapes de la vidéo.

Juste 2 choses m'ont posé soucis :

1- très dur de débloquer l'étrier avec la clé TORX 55.

Il m'a fallu mettre du nettoyant frein, et pour le côté passager, il m'a fallu :

- caler la clé

- mettre mon pied dessus

- me mettre en équilibre dessus pour appliquer un poids de plus de 80 kg

Et même comme ça, ça a été dur de commencer à dévisser la vis.

2- la vidéo ne parle pas du piston qui fait pression sur les plaquettes.

Sur la 1ère roue, j'ai dû démonter les plaquettes neuves, remettre les anciennes afin de faire levier avec un tournevis en exerçant une pression sur le piston pour le faire reculer.

Il faut faire ça dès le départ, avant de remplacer les disques car les nouveaux disques sont plus épais quand les anciens disques sont usés.

Total : 4-5H de boulot (casse d'un raccord de clé à cliquet)