Benoît Roseau

Bonjour,

je viens de réaliser l’opération, il n’est pas nécessaire de démonter l’étrier de frein ni le capteur abs, éventuellement débrancher celui-ci pour avoir de l’espace. Je préfère défaire également la rotule de direction pour avoir plus de marge pour manœuvrer et extraire le cardan. Mais il faut un arraché rotule. On peut aussi défaire l’écrou du cardan à la clé à choc (une bonne si l’écrou est grippé mais ça vient et quel gain de temps).

Une demi heure pour le démontage, vidange de boîte comprise (je pensais qu’il fallait absolument vidanger pour faire le cardan gauche). Même temps pour le remontage. + le temps pour mettre en place et ranger.

Pour le nombre de dents… pas le choix que de démonter le cardan pour les compter je pense. Si pas le même nombre, le compteur de vitesse et km sera faut et surtout plus d’ABS sur la roue concernée avec défaut au tableau de bord.

Bonne mécanique

benoit