j_henry23

Bien, je relève que tes photos montrent un modèle assez rare que j’ai aussi, 1913, pompe identique et je suppose que c’est aussi une des dernières d’avant les vannes EGR et qu’officielement dans les documents VAG que les concessionnaires ont, ça n’a jamais existé !! Des nouvelles de cet engin ?

Non, il paraît que ça se serre “pas trop fort” et pis ensuite surtout vérifier si fuite et resserrer petit à petit.

Moi je me demande s’il faut vraiment huiler le joint car je n’ai pas remarqué ça ailleurs sur les conseils sur le net. L’huile n’est pas bonne pour le caoutchouc. Ce n’est pas un joint en papier. A moins que ça soit un joint en neoprène