ROBERT CHANGEY

Cette méthode marche très bien, mais pour une voiture avec du kilométrage, il est conseillé de ne pas appuyer à fond sur la pédale de frein pour effectuer la purge. Pour ma part, je dispose d’une cale en bois de 2 à 3 cm d’épaisseur sous la pédale de frein pour limiter sa course maximale. En effet, si la pédale va à fond de course, le piston du maitre cylindre va attaquer une zone qu’il utilise jamais (oxydée, rugueuse) et cela risque de provoquer à court terme le remplacement du maitre cylindre.

Le symptome de panne est alors le suivant : à froid la pédale s’enfonce à fond lors d’un freinage brusque et l’on est obligé de pomper sur la pédale pour freiner.