Le circuit de gazole se purge seul de son air, une pompe d'amorçage automatique est présente dans le réservoir et son fonctionnement est nettement audible lors de la mise sous contact.

Mettez le contact (sans démarrer!) et attendez la fin du bruit de purge (qui correspondant au fonctionnement de la pompe associé au bruit généré par le retour d'air dans le réservoir).

Couper le contact et recommencer autant de fois que nécessaire jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de bruit anormal (soit 2 ou 3 fois environ). Démarrer le moteur. Contrôler visuellement l'absence de fuites en laissant un peu tourner le moteur.