Modifications apportées à l'étape #9
Modifié par Eric VAUCLIN —
Modification approuvée par Eric VAUCLIN
- Avant
- Après
- Inchangé
Lignes de l'étape
| [* 4] Replacez votre étrier sur le disque, replacez les deux goujons Torx à la clef dynamométrique en ayant pris soin de mettre du frein filet (bleu) sur la base du filetage ***(serrage conseillé 152 à 168 Nm) *** | |
| [* 6] Resserrez les colonnettes via les vis à 6 pans derrière les cache-poussière (après avoir pris soin de les nettoyer et de les regraisser à la graisse cuivrée par exemple), rebranchez le témoin d’usure, refermez votre bocal de liquide de frein, | |
| - | [* 8] Replacez votre roue, serrez les goujons moyennement, redescendre la voiture sur le sol pour finir de serrer les roues (couple de serrage différent selon le diamètre et l’alliage de vos jantes) |
| - | [* 9] ***ET SURTOUT LE PLUS IMPORTANT : NE PAS OUBLIER DE POMPER PLUSIEURS FOIS LA PEDALE DE FREIN AVANT DE ROULER AFIN DE NE PAS FINIR DANS LE PREMIER MUR VENU !*** |
| + | [* 8] Reclipsez le témoin d'usure des plaquettes |
| [* 11] Resserrer les goujons de roue au bout de quelques kilomètres par précaution puis ne pas faire de gros freinage le temps de roder ces plaquettes (300/400 km). |
