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  1. Sur le Peugeot Expert il n'est pas nécessaire de lever le véhicule car l'accès du bouchon de vidange est facilement accessible sans. Faite chauffer le moteur environ 5 minutes afin de rendre l'huile plus fluide ce qui facilitera son écoulement sans qu'elle ne soit trop chaude évitant ainsi les risques de brulure au moment de la vidange.
    • Sur le Peugeot Expert il n'est pas nécessaire de lever le véhicule car l'accès du bouchon de vidange est facilement accessible sans.

    • Faite chauffer le moteur environ 5 minutes afin de rendre l'huile plus fluide ce qui facilitera son écoulement sans qu'elle ne soit trop chaude évitant ainsi les risques de brulure au moment de la vidange.

    • Dévisser le bouchon de remplissage d'huile.

  2. Sous le véhicule, dévisser d'un tour le bouchon de vidange d'huile avec une clé mâle 6 pan de 12mm. Placer un bac de vidange sous le  bouchon de vidange. En cas d'utilisation d'un Jerrican de vidange n'oubliez pas d'ôter les 2 bouchons supérieurs du jerrican sinon risque de débordement de l'huile (cerclés en  rouge sur photo)
    • Sous le véhicule, dévisser d'un tour le bouchon de vidange d'huile avec une clé mâle 6 pan de 12mm.

    • Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange.

    • En cas d'utilisation d'un Jerrican de vidange n'oubliez pas d'ôter les 2 bouchons supérieurs du jerrican sinon risque de débordement de l'huile (cerclés en rouge sur photo)

  3. Dévisser complètement le bouchon de vidange à la main et l'éloigner rapidement de l'écoulement de l'huile. Laisser couler l'huile.
    • Dévisser complètement le bouchon de vidange à la main et l'éloigner rapidement de l'écoulement de l'huile.

    • Laisser couler l'huile.

  4. Comparer l'ancien bouchon avec le nouveau au niveau du diamètre et la longueur de filetage. Aucun joint n'est nécessaire sur ce type de bouchon.
    • Comparer l'ancien bouchon avec le nouveau au niveau du diamètre et la longueur de filetage. Aucun joint n'est nécessaire sur ce type de bouchon.

    • A noter que pour visser ce nouveau bouchon, une clé male 6 pans de 10mm sera nécessaire.

  5. Après vidange complète nettoyer le dessous du carter d'huile  à l'aide d'un produit dégraissant. Remettre en place le bouchon de vidange neuf et le serrer correctement. Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout male 6 pans, vous pouvez effectuer un serrage au couple de 30Nm préconisé par Peugeot.
    • Après vidange complète nettoyer le dessous du carter d'huile à l'aide d'un produit dégraissant.

    • Remettre en place le bouchon de vidange neuf et le serrer correctement.

    • Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout male 6 pans, vous pouvez effectuer un serrage au couple de 30Nm préconisé par Peugeot.

  6. Déplacer le bac de vidange sous le filtre à huile qui se situe sur le devant du bloc moteur. A l'aide d'une clé de filtre à huile commencer par desserrer le filtre puis finir de le dévisser à la main. Vider immédiatement l'huile du filtre dans le bac de vidange.
    • Déplacer le bac de vidange sous le filtre à huile qui se situe sur le devant du bloc moteur.

    • A l'aide d'une clé de filtre à huile commencer par desserrer le filtre puis finir de le dévisser à la main.

    • Vider immédiatement l'huile du filtre dans le bac de vidange.

  7. Nettoyer le support du filtre avec un produit dégraissant et un chiffon.
    • Nettoyer le support du filtre avec un produit dégraissant et un chiffon.

  8. Comparer l'ancien filtre avec le nouveau au niveau du filetage et de ses dimensions.
    • Comparer l'ancien filtre avec le nouveau au niveau du filetage et de ses dimensions.

  9. Lubrifier le joint du filtre neuf avec de l'huile propre. Visser le nouveau filtre à la main et le serrer fermement sans utiliser d'outil.
    • Lubrifier le joint du filtre neuf avec de l'huile propre.

    • Visser le nouveau filtre à la main et le serrer fermement sans utiliser d'outil.

    • Sortir le bac de vidange du dessous du véhicule.

  10. Placer un entonnoir par le bouchon de remplissage d'huile. Verser environ 3l d'huile préconisée par le constructeur.
    • Placer un entonnoir par le bouchon de remplissage d'huile.

    • Verser environ 3l d'huile préconisée par le constructeur.

    • Ôter l'entonnoir et revisser le bouchon de remplissage.

    • Démarrer le moteur et laisser tourner pendant quelques minutes le temps que l'huile circule dans le filtre tout en contrôlant l'absence de fuite au niveau du filtre à huile et du bouchon de vidange. Arrêter ensuite le moteur et attendre quelques minutes que l'huile redescende dans le carter d'huile.

  11. Sortir la jauge d'huile et l'essuyer avec un chiffon, puis la remettre en place. Sortir de nouveau la jauge d'huile et contrôler le niveau d'huile qui doit se situer juste en dessous du niveau maxi. Si le niveau maxi n'est pas atteint, faire l'appoint d'huile jusqu'à ce qu'il le soit. Remettre en place la jauge d'huile.
    • Sortir la jauge d'huile et l'essuyer avec un chiffon, puis la remettre en place.

    • Sortir de nouveau la jauge d'huile et contrôler le niveau d'huile qui doit se situer juste en dessous du niveau maxi. Si le niveau maxi n'est pas atteint, faire l'appoint d'huile jusqu'à ce qu'il le soit.

    • Remettre en place la jauge d'huile.

    • Récupérer le bac de vidange et transvaser tout le contenu dans un vieux bidon d'huile vide afin de l'apporter en déchèterie ainsi que le filtre à huile.

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