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Introduction

Nous allons faire la vidange et le remplacement du filtre a huile sur une Mégane 2 estate 1.5 DCI 105cv

  1. Après avoir tiré sur la poignée dans l'habitacle, tirez sur le levier qui sort de la calandre. Mettre la béquille du capot pour maintenir ouvert. Jauge de niveau.
    • Après avoir tiré sur la poignée dans l'habitacle, tirez sur le levier qui sort de la calandre.

    • Mettre la béquille du capot pour maintenir ouvert.

    • Jauge de niveau.

    • Bouchon de remplissage.

  2. Retirer les 7 vis qui maintiennent le cache en place. 3 devant au niveau du pare-choc. 1 de chaque coté au niveau du berceau.
    • Retirer les 7 vis qui maintiennent le cache en place.

    • 3 devant au niveau du pare-choc.

    • 1 de chaque coté au niveau du berceau.

    • 2 à l’arrière vers la ligne échappement.

  3. Localiser le bouchon de vidange. Desserrer celui-ci avec une clé possédant un carré de 8. Laisser couler l'huile dans un bac de récupération.
    • Localiser le bouchon de vidange.

    • Desserrer celui-ci avec une clé possédant un carré de 8.

    • Laisser couler l'huile dans un bac de récupération.

  4. Bouchon de remplissage à ouvrir pour permettre l'huile de s'écouler. Je fais toujours tourner le moteur quelques minutes avant pour fluidifier l'huile avant la vidange.
    • Bouchon de remplissage à ouvrir pour permettre l'huile de s'écouler.

    • Je fais toujours tourner le moteur quelques minutes avant pour fluidifier l'huile avant la vidange.

  5. Comparer l'ancien filtre à huile et le nouveau filtre à huile Localisation du filtre sur le moteur. Localisation du filtre sur le moteur.
  6. Voici l'outil que je me sers pour dévisser le filtre à huile. Une clé a chaîne qui s'enroule autour du filtre pour le faire tourner. Possibilité de mettre un cliquet de 1/2 ou une allonge ou encore une douille de 24.
    • Voici l'outil que je me sers pour dévisser le filtre à huile.

    • Une clé a chaîne qui s'enroule autour du filtre pour le faire tourner.

    • Possibilité de mettre un cliquet de 1/2 ou une allonge ou encore une douille de 24.

  7. Remplacer le joint par un neuf. Je le monte avec la lèvre vers le carter pour faire l’étanchéité.
    • Remplacer le joint par un neuf.

    • Je le monte avec la lèvre vers le carter pour faire l’étanchéité.

    • Resserrer ce bouchon pour comprimer le joint.

  8. Huiler le joint du filtre avant le remontage. Replacer le filtre et le resserrer à la main une fois le joint en contact sur sa portée, faire 3/4 de tour avec le filtre pour obtenir un serrage correct.
    • Huiler le joint du filtre avant le remontage.

    • Replacer le filtre et le resserrer à la main une fois le joint en contact sur sa portée, faire 3/4 de tour avec le filtre pour obtenir un serrage correct.

  9. Faire le plein d'huile dans le moteur. Sortir la jauge pour contrôler le niveau afin de ne pas dépasser le niveau supérieur. Niveau Maxi.
    • Faire le plein d'huile dans le moteur.

    • Sortir la jauge pour contrôler le niveau afin de ne pas dépasser le niveau supérieur.

    • Niveau Maxi.

    • Niveau mini.

    • Faire apparaître le texte "révision a prévoir" et appuyer sur le bouton à l’extrémité du commodo des essuies-glace.

    • Voila c'est reparti pour 30000 kms ou 1 an.

Conclusion

En route pour 30000 kms ou 1 an.

7 autres ont terminé cette réparation.

sebastienherbomel

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Équipe

Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

1 membre

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17 commentaires

Bonjour , il me manque 3 vis sur les 7 . Où dois-je remettre les vis pour bien installer le cache inférieur ? ( le temps de pouvoir aller acheter des vis )

Cordialement.

loupilov - Réponse

Bonjour je dirai 2 devants aux extrémités et une au fond pour tenir le carter.

sebastienherbomel -

Bonjour ,

Je recherche un tuto pour changer le filtre à gazole qui semble aussi peu accessible que le filtre à huile . Merci .

jlouvrard46 - Réponse

Bonjour regardez ici, c’est un peu la même chose :

Remplacement filtre à gazole sur Renault Scénic3

Sébastien

sebastienherbomel -

Encore une question. les mesures du filtre en place sont 75X76. Aucun filtre proposé sur Oscaro a une telle hauteur. Lors de la dernière vidange, le mécanicien aurait-il mis un filtre inadapté ? La hauteur du filtre est-elle importante ? en quoi ?

Maribul Boudumur - Réponse

Les constructeurs font des filtres de différentes tailles l'important est le diamètre du joint et le filetage pour assurer le montage et l'étanchéité.

sebastienherbomel -

On me conseille plutôt une clé à ruban pour plus de facilité … qu’en pensez-vous ?

Maribul Boudumur - Réponse

Oui pourquoi pas mais plus difficile à faire passer la photo est prise du haut.

sebastienherbomel -

Je n’avais pas pu voir votre réponse, ne pas tenir compte du dernier message , en effet les durites sont à écarter. Merci à vous pour votre aide

Maribul Boudumur - Réponse

Bonjour, je n’ai pas la même vision que vous sur mon filtre, votre vue est-elle prise du dessous ?

Maribul Boudumur - Réponse

Est-ce qu’on accède au filtre par en dessous ?

Maribul Boudumur - Réponse

Bonjour non par le dessus en écartant les durites de refroidissement. Cest pas évident mais réalisable.

sebastienherbomel -

Le filtre à huile est difficile d’accès. Ici on ne voit pas comment l’avoir et avec quelle clef.

Maribul Boudumur - Réponse

Bonjour regardez bien à l'étape 6 je montre la clé et comment la mettre autour du filtre.

sebastienherbomel -

merci bravo pour le tuto jc de Angélis

jcda83 - Réponse

Il faut un joint metalopastique

farid kilani - Réponse

Bonjour Farid pas nécessaire les joints à lèvre en cuivre conviennent parfaitement.

250000 kms que avec des points en cuivre.

Sebastien.

sebastienherbomel -

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