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Desserrer les goujons à l'arrière.
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Lever le véhicule sur un coté de l'arrière.
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Caler l'avant du véhicule car il va falloir retirer le Frein de parking.
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Retirer les goujons de roue.
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Goujons de roues retirés
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Desserrer le frein de parking en appuyant sur la pédale de frein et sur le bouton de la console centrale.
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Actionner le bouton du frein de parking dans la sens opposé pour le desserrage. Votre véhicule émettra un signal sonore et un message sur le tableau de bord apparaîtra.
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Roue arrière démontée.
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Information d'épaisseur minimal sur le disque, ici 9.5mm minimum.
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Contrôle de cette épaisseur avec un micromètre.
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Épaisseur relevée 9.335, il est temps de les remplacer.
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Les deux vis de l'étrier.
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Deux clés nécessaires, un de 13 pour la vis et l'autre de 15 pour la colonnette.
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Sur le connecteur, il y a un clip de sécurité de couleur rouge.
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Il faut le déverrouiller avant de débrancher le connecteur d'alimentation du moteur de frein de parking.
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Connecteur débranché.
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Mâchoire de frein retirée.
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Plaquettes retirées de l'étrier.
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Plaquettes usées au sol.
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Vis de maintien de l'étrier.
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Oui c'est bien du Torx, un bon nettoyage s'impose.
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Étrier démonté avec ses deux vis.
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Démonter le cache de l'écrou avec laide d'un tournevis plat et d'un maillet.
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Cache écrou démonté.
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Composants démontés.
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Desserrer les deux vis de maintien du moteur de frein de parking.
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Moteur de frein de parking retiré.
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Dans un premier temps reculer le piston interne avec un clé Torx simulant la rotation du moteur électrique.
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Insérer le repousse piston pour reculer le piston de frein.
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Inutile de faire tourner le piston pour son recule dans la mâchoire.
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Graissage de l'axe du moteur et de la portée de joint torique.
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Remontage du moteur sur la mâchoire.
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Douille de 36 pour l'écrou de maintien du disque.
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Desserrage du disque.
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Écrou prêt a être retiré.
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Disque enlevé.
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Nettoyage de l'axe de la fusée et graissage pour le nouveau disque.
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Boite du nouveau disque.
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Ouverture de la boite, contenu 1 disque, 1 écrou et 1 cache.
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Comparaison du nouveau disque avec l'ancien.
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Nouveau disque ok pour remontage.
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Pose du nouveau disque sur la fusée.
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Pose du nouvel écrou et serrage au couple de 220 N.m.
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Remontage de l'étrier de frein.
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Comparaison des plaquettes.
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Mise en place des nouveaux clips métallique et des nouvelles plaquettes de frein.
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Équipe
