Tools
Parts
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Enlever l'enjoliveur, si le véhicule en possède.
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Point de repère pour le cric.
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Desserrer les goujons de roue, avant de lever le véhicule.
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Positionner le cric au point d’ancrage prévu.
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Lever le véhicule et le sécuriser.
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Enlever les 4 goujons et la roue pour accéder au disque.
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Position des vis à desserrer.
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Desserrage de la vis du haut.
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Desserrage de la vis du bas.
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Les 4 goujons de roue.
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Les 2 vis de l'étrier, noter le frein filet sur l'extrémité.
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Étrier sortie de son emplacement.
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Dégagement du câble de frein à main
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Commande de frein à main retirée de l'étrier.
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Desserrage de la canalisation de liquide de frein, et mise dans un bouteille pour récupération du liquide.
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Nettoyer l'étrier avant d'ouvrir le piston.
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Sortir le piston.
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Dévisser le piston.
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Le piston sorti de son étrier.
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Étrier seul sans piston.
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Piston a nettoyer.
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Bombe de nettoyage de frein et kit de réparation TRW acheté chez Oscaro.
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Composition du kit :
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1 joint racleur
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1 joint soufflet
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Un poche de graisse
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2 soufflets de colonnette et sa poche de graisse
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Les vieux joints.
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Gorge pour joint propre et sec.
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Mise en place du joint sans que celui-ci roule dans la gorge.
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Joint dans son logement.
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Ouverture de la poche de graisse pour le piston.
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Graissage du piston au pas de vis et sur le cylindre extérieur pour le joint racleur.
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Le soufflet doit être ben dans la gorge du piston.
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Mise en place du piston en le vissant.
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Avant de repousser le piston a fond, ne pas oublier de mettre le bas du soufflet dans la gorge de l'étrier.
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Piston poussé a fond de l'étrier.
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Démontage des colonnette.
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Colonnette retirée de l'étrier.
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Colonnettes avec les vieux et nouveaux soufflets ainsi que la graisse.
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Graissage des soufflets de colonnettes.
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Remontage de l'étrier.
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Resserrage de l'ensemble.
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