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Après avoir tirer sur la poignée dans l'habitacle, tirez sur le levier qui sort de la calandre.
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Mettre la béquille du capot pour maintenir ouvert.
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Jauge de niveau.
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Bouchon de remplissage.
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Retirer les 7 vis qui maintiennent le cache en place.
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3 devant au niveau du pare-choc.
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1 de chaque coté au niveau du berceau.
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2 à l’arrière vers la ligne échappement.
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Localiser le bouchon de vidange.
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Desserrer celui-ci avec une clé possédant un carré de 8.
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Laisser couler l'huile dans un bac de récupération.
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Bouchon de remplissage à ouvrir pour permettre l'huile de s'écouler.
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Je fais toujours tourner le moteur quelques minutes avant pour fluidifier l'huile avant la vidange.
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Voici le filtre neuf.
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Localisation du filtre sur le moteur.
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Voici l'outil que je me sers pour dévisser le filtre à huile.
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Une clé a chaîne qui s'enroule autour du filtre pour le faire tourner.
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Possibilité de mettre un cliquet de 1/2 ou une allonge ou encore une douille de 24.
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Remplacer le joint par un neuf.
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Je le monte avec la lèvre vers le carter pour faire l’étanchéité.
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Resserrer ce bouchon pour comprimer le joint.
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