Remplacement du liquide de refroidissement

Commencer par ouvrir le capot

Localiser le bocal de liquide de refroidissement à l'aide du pictogramme jaune indiquant un point d'exclamation, un thermomètre ou des mains

Dévisser le bouchon du bocal pour libérer la pression du circuit et le refermer

Placer une bassine sous le radiateur

La vidange s'effectue par le radiateur, vous trouverez surement un simple bouchon à dévisser ou comme dans notre cas, une durite à retirer

Pincer le collier de la durite avec une pince multiprise

et tirer le collier en arrière

Astuce pour débloquer une durite collée au raccord: tourner la durite sur elle même avant de tirer dessus

Tenez la bassine sous la durite et tirer sur cette dernière pour la retirer

Laisser le liquide de refroidissement s'écouler dans la bassine

Porter des gants pour limité le contact sur la peau

Astuce : Ouvrir le bocal puis pincer une durite d'eau pour évacué au maximum le liquide restent dans le circuit

Nettoyer l'emplacement de la durite

Emboiter la durite du radiateur à la main

Serrer le collier de la durite avec la pince multiprise et avancer le collier

Relâcher la pince pour serrer la durite avec le collier

Le liquide de refroidissement est universel mais il existe des gammes hiver ou encore "longue durée de vie" tel que celui-ci proposé par Aisin, allant de -37°c à 129°c et une durée de vie de 250 000km ou 5 ans

Vous retrouverez la quantité de liquide nécessaire dans le manuel d'entretien de votre véhicule. Prévoyez toutefois 0,5l en plus pour une purge.

Notre catalogue de liquide de refroidissement

Remplir le bocal jusqu'au dessus du niveau max afin d'avoir assez de liquide pendant la purge, le niveau redescendra

Le bocal ne dois jamais être vide durant la purge au risque de faire rentrer de l'air à nouveau dans le circuit.

Le véhicule ici présent nécessite plus de 7l de liquide de refroidissement, nous en versons d'abord 4,5l

Placer un chiffon pour ne pas mettre du liquide partout

Ouvrir le purgeur présent sur le haut du circuit de refroidissement

Laisser le purgeur ouvert jusqu'à ce que le liquide sort sous forme de jet continue pendant quelques secondes tout en surveillent que le niveau de liquide ne descend trop sous le maxi

Sur certains modèles, la tête du purgeur s'ouvre avec une clé Allen ou autres, ne nécessite pas forcement de le retirer totalement

Refermer le bouchon du purgeur

Retirer le chiffon

Le niveau est descendu sur le niveau max durant la purge, réajuster si besoin

Démarrer le moteur du véhicule

Monter la température de chauffage au maximum dans l'habitacle sans la climatisation et en activant le recyclage d'air si le véhicule en est équipé

Couper la ventilation ou positionner la sur le minium

Certain véhicule sont équipé d'un système de dérivation du circuit de chauffage, qui s'ouvre plus ou moins en fonction de la température demander dans l'habitacle, c'est pourquoi il est important d'ouvrir au maximum ce circuit pour favoriser la circulation du liquide.

Laisser le moteur chauffer tout en veillant à bien garder le niveau dans le bocal de liquide de refroidissement

Des éclaboussures peuvent jaillir du bocal, du aux bulles d'air qui s'échappe du circuit. Attention ne pas refermer le bouchon avant d'avoir entièrement chassé l'air du circuit

Laisser le véhicule chauffer jusqu'à 90°c, température où le ventilateur moteur devrait se lancer

Une fois le ventilateur arrêté, couper le moteur

Refermer le bocal

Laisser le moteur refroidir environ 4 heures et remettez à niveau le bocal si besoin, entre le Mini et Maxi

Si le niveau est légèrement au dessus du maxi, il se mettra à niveau tout seul