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Introduction

Il s'agit ici de vérins avec cage a rotule sur une Mercedes-Benz Classe C W204 Phase 1 AMG 6.2 i V8 Berline

  1. Actionner le système d'ouverture du capot moteur. La tirette (de couleur rouge) se situe sous le volant un peu à gauche. On va d'abord s'occuper du vérin droit (à gauche en face de la voiture)
    • Actionner le système d'ouverture du capot moteur. La tirette (de couleur rouge) se situe sous le volant un peu à gauche.

    • On va d'abord s'occuper du vérin droit (à gauche en face de la voiture)

  2. Il y a 2 points de fixation, un lié au capot et un autre lié au compartiment moteur. Chaque point de fixation de rotule est retenu par une petite languette métallique (en haut et en bas).
    • Il y a 2 points de fixation, un lié au capot et un autre lié au compartiment moteur.

    • Chaque point de fixation de rotule est retenu par une petite languette métallique (en haut et en bas).

    • Pensez à attacher le capot par le haut ou à mettre une cale pour éviter que ce dernier vous tombe dessus pendant la manipulation.

  3. A l'aide d'un tournevis plat soulever la languette métallique du haut puis du bas. Inutile de l'enlever complétement pour désengager le vérin, ce qui évitera de l'a prendre dans les yeux ou de la perdre dans le compartiment moteur. Pensez à nettoyer avec un chiffon les rotules (exemple pour celle du haut)
    • A l'aide d'un tournevis plat soulever la languette métallique du haut puis du bas.

    • Inutile de l'enlever complétement pour désengager le vérin, ce qui évitera de l'a prendre dans les yeux ou de la perdre dans le compartiment moteur.

    • Pensez à nettoyer avec un chiffon les rotules (exemple pour celle du haut)

  4. Comparer les anciens modèles avec les nouveaux (taille, système de vérrouillage à rotule...)
    • Comparer les anciens modèles avec les nouveaux (taille, système de vérrouillage à rotule...)

  5. Pas besoin d'ajouter de graisse car les nouveaux vérins sont souvent déjà graissés à l'intérieur de l'emplacement ou viendra se mettre la rotule, inutile aussi de reprendre les languettes métalliques des anciens car les nouveaux en sont également pourvus.
    • Pas besoin d'ajouter de graisse car les nouveaux vérins sont souvent déjà graissés à l'intérieur de l'emplacement ou viendra se mettre la rotule, inutile aussi de reprendre les languettes métalliques des anciens car les nouveaux en sont également pourvus.

    • Positionnez le nouveau vérin face à la rotule et poussez pour la faire rentrer. Au "clic" la partie basse est fixée. Faite de même pour celle du haut et c'est terminé pour le vérin droit.

    • Il ne vous reste plus qu'a suivre la même procédure pour le vérin gauche.

Ligne d'arrivée

2 autres ont terminé cette réparation.

louisbarlogis

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