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Introduction

Remplacement de la distribution sur une Golf de 1992. Distribution et courroies d’accessoires.

  1. Enlever l'enjoliveur de la roue avant coté droit. Desserrer les goujons de roues. Lever le véhicule au point de levage repéré par une flèche.
    • Enlever l'enjoliveur de la roue avant coté droit.

    • Desserrer les goujons de roues.

    • Lever le véhicule au point de levage repéré par une flèche.

  2. Mettre une chandelle sous le berceau. Moyeu sans la roue.
    • Mettre une chandelle sous le berceau.

    • Moyeu sans la roue.

  3. Vis latérale maintenant le carter. Vis enlevée.
    • Vis latérale maintenant le carter.

    • Vis enlevée.

  4. Agrafe a déclipser. Agrafe a déclipser.
    • Agrafe a déclipser.

  5. Agrafe a déclipser à l'avant. Carter enlevé avec la référence du moteur. Carter enlevé avec la référence du moteur.
    • Agrafe a déclipser à l'avant.

    • Carter enlevé avec la référence du moteur.

  6. Poulie d'arbre à came. (AAC). Poulie de pompe à injection. (PI). Galet tendeur. (GT).
    • Poulie d'arbre à came. (AAC).

    • Poulie de pompe à injection. (PI).

    • Galet tendeur. (GT).

  7. Démontage de la courroie de la direction assistée. Position de la courroie de DA. Système de tension avec oblong et engrenage.
    • Démontage de la courroie de la direction assistée.

    • Position de la courroie de DA.

    • Système de tension avec oblong et engrenage.

    • Vis de serrage pour le blocage de la rotation.

    • Vis de l'axe de rotation de tension de la pompe DA.

    • Desserrage des deux vis inférieures.

  8. Desserrage de la liaison pivot partie haute de la pompe. Pompe de DA en position haute et courroie prête à être enlevée.
    • Desserrage de la liaison pivot partie haute de la pompe.

    • Pompe de DA en position haute et courroie prête à être enlevée.

  9. Référence QBH 730. Longueur 730mm. Il est temps de la remplacer.
    • Référence QBH 730. Longueur 730mm.

    • Il est temps de la remplacer.

  10. Localisation de la courroie d’accessoires. Détendre le système de tension automatique.
    • Localisation de la courroie d’accessoires.

    • Détendre le système de tension automatique.

    Bonjour, est-ce possible que je n'ai pas de galet tendeur? Que la tension se fasse par placement de l'alternateur?

    Pedro DUFOUR - Réponse

    Bon alors, j’ai voulu modifier mon commentaire mais on ne peut plus après 5 minutes…En effet sur mon modèle la courroie nervuré n’a que 3 point d’appuies, Poulie de vilebrequin / Poulie d’alternateur / Poulie pompe à eau. J’ai trouvé le même modèle de moteur que moi ici : https://forum.autocadre.com/topic/32181-... visiblement, le serrage se fait via la fixation de l’alternateur comme je supposais.

    Pedro DUFOUR - Réponse

  11. Grace à la pince étau, il est plus facile de détendre le tendeur. Référence de la courroie 6PK 1045. Courroie poly-V de 6 nervure de longueur 1045mm. Poulies d'accessoires sans la courroie.
    • Grace à la pince étau, il est plus facile de détendre le tendeur.

    • Référence de la courroie 6PK 1045. Courroie poly-V de 6 nervure de longueur 1045mm.

    • Poulies d'accessoires sans la courroie.

  12. Il y a 4 vis qui maintiennent les deux poulies, celle qui entraîne les accessoires et la poulie damper derrière . Les deux poulies cote à cote avec les vis de fixations. Le pignon du vilebrequin sans les poulies.
    • Il y a 4 vis qui maintiennent les deux poulies, celle qui entraîne les accessoires et la poulie damper derrière .

    • Les deux poulies cote à cote avec les vis de fixations.

    • Le pignon du vilebrequin sans les poulies.

    • Il y a un point de repère pour le positionnement des poulies.

  13. Position des vis de maintien. Zut problème !!! Impossible de sortir le carter sans démonter la poulie de la pompe a eau !!
    • Position des vis de maintien.

    • Zut problème !!! Impossible de sortir le carter sans démonter la poulie de la pompe a eau !!

  14. Desserrage des trois vis de la poulie de pompe à eau. Poulie enlevée. Carter retiré.
    • Desserrage des trois vis de la poulie de pompe à eau.

    • Poulie enlevée.

    • Carter retiré.

  15. Marquage des poulies AAC et PI et de la courroie. Marquage du pignon de vilebrequin et de la courroie.
    • Marquage des poulies AAC et PI et de la courroie.

    • Marquage du pignon de vilebrequin et de la courroie.

  16. Desserrage du galet tendeur. Écrou et rondelle du galet tendeur. Galet détendu, reste a retirer la courroie.
    • Desserrage du galet tendeur.

    • Écrou et rondelle du galet tendeur.

    • Galet détendu, reste a retirer la courroie.

  17. Nouveau kit de distribution. Le kit se compose du galet tendeur et de la courroie. Comparaison des galets tendeurs.
    • Nouveau kit de distribution.

    • Le kit se compose du galet tendeur et de la courroie.

    • Comparaison des galets tendeurs.

    • Il y a des trous dans l'excentrique pour tendre le galet avec une pince a circlips.

  18. Comparaison des courroies. Repérage de la nouvelle courroie par rapport aux repères sur l'ancienne. Caractéristiques de la nouvelle courroie. 137 dents et 25 mm de large.
    • Comparaison des courroies.

    • Repérage de la nouvelle courroie par rapport aux repères sur l'ancienne.

    • Caractéristiques de la nouvelle courroie. 137 dents et 25 mm de large.

  19. Mettre en place la courroie par rapport aux repères des poulies et de la courroie. J'utilise des colliers en plastique pour maintenir en place la courroie sur chacune des poulies pendant la mise en place. Mise en place sur le pignon de vilebrequin.
    • Mettre en place la courroie par rapport aux repères des poulies et de la courroie.

    • J'utilise des colliers en plastique pour maintenir en place la courroie sur chacune des poulies pendant la mise en place.

    • Mise en place sur le pignon de vilebrequin.

    • Mise en place du galet tendeur.

  20. Tendre la courroie avec la pince à circlips et serrer l'écrou pour bloquer l'excentrique. Vérification du passage de la courroie sur la poulie de renvoie. Remontage du carter inférieur.
    • Tendre la courroie avec la pince à circlips et serrer l'écrou pour bloquer l'excentrique.

    • Vérification du passage de la courroie sur la poulie de renvoie.

    • Remontage du carter inférieur.

  21. Mise en place du carter. Clipsage des deux clip avant et arrière. Vissage de la vis centrale du carter.
    • Mise en place du carter.

    • Clipsage des deux clip avant et arrière.

    • Vissage de la vis centrale du carter.

  22. Il est nécessaire de remplacer la poulie Damper, le caoutchouc est très dégradé. Nouvelle poulie dans son emballage. Comparaison des deux poulies.
    • Il est nécessaire de remplacer la poulie Damper, le caoutchouc est très dégradé.

    • Nouvelle poulie dans son emballage.

    • Comparaison des deux poulies.

  23. Vérification avec la poulie pour la courroie d'accessoires. Compatible avec la nouvelle poulie damper et le point de positionnement. Après avoir remonter la poulie de la pompe à eau.
    • Vérification avec la poulie pour la courroie d'accessoires.

    • Compatible avec la nouvelle poulie damper et le point de positionnement.

    • Après avoir remonter la poulie de la pompe à eau.

    • Remontage des poulie sur le pignon de vilebrequin.

  24. Nouvelle courroie pour les poulies d'accessoires avec les mêmes caractéristiques que l'ancienne. Mise en place au niveau du tendeur automatique. Vérification du bon placement de la courroie dans les rainure des poulies.
    • Nouvelle courroie pour les poulies d'accessoires avec les mêmes caractéristiques que l'ancienne.

    • Mise en place au niveau du tendeur automatique.

    • Vérification du bon placement de la courroie dans les rainure des poulies.

  25. Remise en place de la pompe de direction assistée et du système de tension avec l’engrenage. Recule du tendeur pour passer la courroie.
    • Remise en place de la pompe de direction assistée et du système de tension avec l’engrenage.

    • Recule du tendeur pour passer la courroie.

  26. Les deux courroies de DA. Référence de la nouvelle.
    • Les deux courroies de DA.

    • Référence de la nouvelle.

  27. Mise en place de la nouvelle courroie. Tension de celle-ci avec l'engrenage et serrage de la vis.
    • Mise en place de la nouvelle courroie.

    • Tension de celle-ci avec l'engrenage et serrage de la vis.

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Bonjour,

auriez vous tout les couple de serrage ?

merci a vous

romain lasseure - Réponse

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