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Introduction

Lorsque le contrôle technique vous signales des durites poreuses ou craquelées, il faut impérativement les remplacer.

  1. Positionner le cric sur le point d'ancrage conseillé par le constructeur et lever la voiture Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle
    • Positionner le cric sur le point d'ancrage conseillé par le constructeur et lever la voiture

    • Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle

  2. Dévisser les 4 boulons de la roue Retirer la roue
    • Dévisser les 4 boulons de la roue

    • Retirer la roue

  3. La durite de frein est située derrière l'amortisseur. La durite relie un tuyau rigide et l’étrier de frein. C'est une durite flexible puisque l’étrier tourne avec les roues La durite relie un tuyau rigide et l’étrier de frein. C'est une durite flexible puisque l’étrier tourne avec les roues
    • La durite de frein est située derrière l'amortisseur.

    • La durite relie un tuyau rigide et l’étrier de frein. C'est une durite flexible puisque l’étrier tourne avec les roues

  4. Pour cette étape, il est impératif d'utiliser des clefs à tuyauter ! Mettre la clef à tuyauter sur l’écrou supérieur de la durite Avec une autre clef, empêcher le contre écrou de tourner
    • Pour cette étape, il est impératif d'utiliser des clefs à tuyauter !

    • Mettre la clef à tuyauter sur l’écrou supérieur de la durite

    • Avec une autre clef, empêcher le contre écrou de tourner

  5. Dévisser la durite de frein Dévisser la durite de frein
    • Dévisser la durite de frein

  6. Utiliser une clef à tuyauter ! Dévisser la vis de la durite sur l'étirer de frein
    • Utiliser une clef à tuyauter !

    • Dévisser la vis de la durite sur l'étirer de frein

    • Comparer les deux durites pour être sure d'avoir suffisamment de longueur et d'avoir le bon diamètre.

  7. Le remontage s'effectue dans le sens inverse du démontage en commençant par visser la durite sur l'étrier de frein En laissant un peu de flexion sur la durite, mettez l'axe en caoutchouc dans son logement sur l'amortisseur PURGER IMPÉRATIVEMENT L'ENSEMBLE DU SYSTÈME DE FREINAGE AVANT DE REPRENDRE LA ROUTE !!! PURGER LES 4 ETRIERS
    • Le remontage s'effectue dans le sens inverse du démontage en commençant par visser la durite sur l'étrier de frein

    • En laissant un peu de flexion sur la durite, mettez l'axe en caoutchouc dans son logement sur l'amortisseur

    • PURGER IMPÉRATIVEMENT L'ENSEMBLE DU SYSTÈME DE FREINAGE AVANT DE REPRENDRE LA ROUTE !!! PURGER LES 4 ETRIERS

Conclusion

Opération simple à faire, même s'il faut des clefs spécifiques. Attention à ne pas oublier la purge !

bossquent

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